大家好，这期分享的是《开完别克威朗，再换大众速腾，对比差距，车主表示有话说》。
当今汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，各种好汽车层出叠现，神车之多已屡见不鲜。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，颇受购车群体喜爱。“销量冠军”大众宝来，堪称同等级车型的典范。汽车技艺突飞猛进的今天，准确找到自身特点是一个汽车品牌成功的基础，正如速腾。
大众速腾是大众重点打造的一款紧凑型车，其实力不容小觑，善于利用它随心而动的驾驶感受，人们享受赛车般操控感受的要求获得了的满足，因此收获超级多的忠实顾客。随着造车技术的蓬勃发展，用户的购车要求差别很大，电动座包、乘坐舒适、底盘稳定等等，如果一款汽车不能持续进步，终究被对手淹没。
小蒋是圈内知名的老司机，他算得上是老司机，还体验过朋友的别克威朗，几个月之前终于换了大众速腾，现在已然提了2个月，开了2400公里，他表示：开过后才明白差距大。那么大众速腾的实力究竟强不强？与别克威朗对比的话，哪些地方能获胜？下面就请车主上台发表用车感言。
外观的亮眼让我对它过目不忘，整体外观细致优雅，更加符合这一代大众的气质。前脸设计带有浓郁的大众格调，LED大灯炯炯有神，神采奕奕的尾部使得大众速腾富有精神感。外观对比别克威朗，我感觉大众速腾看起来更有档次。一看外观就让我下定决心买它，多处细节获得改进，可以看出设计者的煞费苦心。两个后视镜感觉很可爱，像两个耳朵，车尾设计对称和谐，帮助全车提升了几个层次。别克威朗和大众速腾的外观都很美观，但大众速腾更具韵味。
内饰用料及设计在同等级车型中表现也一直都比较中规中矩。中控台材料有一定的塑料，难免看上去廉价，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，虽然添加了装潢材料，稍微得到一些改善，但是整体感觉仍然掉价，在与别克威朗内饰相比后，我个人觉得大众速腾内饰着实稍差一些。
从动力上看，大众速腾的动力发动机采用了1.4排量的直列4缸涡轮增压发动机，才有150Ps的最大马力，从实际驾驶感受来看，大众速腾并没有良好的动力表现，凑合满足家用代步，起步感觉没有力气，上坡有点吃力。chengming的变速箱是7挡双离合，升降档规则还算科学，但有时不够积极，低速行驶也有些许顿挫感。动力上还是和别克威朗存在一些差距。
细看空间表现，大众速腾的空间数据看起来比较一般。回归实质的乘坐体验，头顶空间较小，176厘米的家人坐在前一排稍微显得拥挤，后一排比较适合坐两个人，三个人比较拥挤。好在纵向空间尚可，久坐也不会感觉腿部难受。不过大众速腾却有相当不错的隔音和舒适配置，空调性能格外不错，制冷制热都不拖泥带水，隔音性能不一般，车内特别静谧。大众速腾在整体乘坐体验上，着实不如别克威朗。
油耗这个得提一提，大众速腾油耗有点偏高，100km平均油耗达8.1L。在高速路上急速行驶的油耗有6.8L，城区拥堵时油耗较高，为10.5L，作为一款1395KG质量的紧凑型车，就我用过的车而言，这个油耗偏大，不过我对油耗不是特别在意。
归纳而言，大众速腾的整体能力让我非常满意，它绝美的前脸让我为之颠倒。我承认，别克威朗也相当不错，不过我还是觉得选择大众速腾更适合我。我身边有很多同学都想提这款车，既然能够车友肯定，它定是好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！用它到现在，我的体验是八个字：车无完车适合就好！
听完车主的分享，我觉得，大众速腾之所以在当前成绩非凡，除了其最卓绝的操控亮点以外，其在方面的表现一样良好，均能满足用户的需求。不可否认，大众速腾整体性价比颇高。对于这款性价比较高的大众速腾，各位觉得如何呢？
