注重获取精神上的享受的今天，仅仅依靠一个特点，到最后优势也是弱势，一辆车要取得成功，就必须有所取舍，正如斯柯达速派。提到斯柯达速派，王先生可是感受良多，179268元提了斯柯达速派，行驶5个月，车主说了一句实在话。我们拭目以待车主的高见。
先看斯柯达速派的外观，就是冲着外观来的，从全新速派换代以后就一直眷注着，两年了始终坚持。外观设计新颖大方，这也是购此车以前的初衷。日行灯减配了，不中意这点。车轮圈的策划很有策划感，看着很酷。
进入斯柯达速派车内，而且大众的一贯格调内饰都是这样的。中控是我最不顺心的，安卓大屏不太有层次，不过整体成效还行。手触之处倒是软性皮质材料覆盖，达到了B级车水准。构型稍微中庸了些，好在没有异味异响，也算质地过地去吧。驾驭位的空间舒坦，椅子可以电动调理特省心。大杯托直接拉升了整个车的层次，大部分车都会忽略的最后排杯托。不行还能放倒后头那排的坐垫，买鞋柜、载儿子的自行车都很轻松。比帕萨特和迈腾的空间有，尤其是储物箱，得天独厚的掀背是速派的闪光点。
动态体验方面，新手一个，谈什么jb操控，十一月8号拿证，十月中旬就去把车定好的。方向盘的操控也还行，转向比较轻巧。震抖都不大，整车平稳性还是好的。高速上能省不少心，也能有效地防止追车。省心安心，对我来看就是舒坦。悬架调校还可以，整体体验可以。车内静音成效很棒，空间也大，不憋的话。后一排有出风口，夏天感受非常好，车外烈日炎炎。
动力感受方面，动力虽然不是说很强劲对付日常出行还是绰绰有余的了，满载上坡也不是很吃力。1.4T，太常见的动力配置，跟同等别的迈腾，帕萨特几乎一模一样。有人说速派启动比较肉，主要是启动要很踩油门的缘故，如果轻踩。动力发挥方面也很顺心，起步干脆、轻快，完全不会拖泥带水。很顺心。去老丈人家单程26公里，畅通路况，一家三口，不开空调，妻子开出了4.8的平均能耗（没留照片，人格担保）。我数学不好，如有偏差请诸位批评指正。高速能耗看配速，100上下5以内，120上下5.56，还要看载重的，国道反而省油，最低跑过4.6。
费用方面，这款车指导价是168400，谈下来的优惠是8000，优惠后裸车价160400，购置税14195，保险4173，上牌500，落地价179268，大家看看买贵了吗？一年加油大概9000，保险4173，保养1097，停车费630上下，洗车230元，过路费1550左右，一年差不多16680，年薪80000能养得起。
优缺点：
总的说来，在高品质车型俯拾即是的今天，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键，正如斯柯达速派。不过斯柯达速派并非绝对完美，对于斯柯达速派来说，操控最为中意，方向盘控制稳，出行安全，空间也可以，宽松有度，驾车满意，不过大灯竟然简配成了卤素的，副驾的座包不是电动的。对于这款好评不断的斯柯达速派，阁下都有什么见解呢？
总结：
综合素质比较高，操控、动力、制动三大性能反应很佳，配置上该有的都有，十来万的B级别车，性价比不错的。
性价比，实用，喜爱德国车用车感受，又不是特别在乎面子的，这款车真得很适合。
