大家好，这期分享的是《开完兄弟的WEY VV6，再开荣威RX8，车主表示有话说》。
物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，在此背景下诞生不少高质量车型。“移动沙发”日产天籁，街上出现的频率不断提升。“未来之车”奥迪Q5L，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。在汽车产品多元化的今天，汽车品牌获得成功的关键在于找准定位。正如荣威RX8。
荣威RX8是荣威倾情打造的产品，依赖强劲的空间特色，与大家把乘坐空间作为重要选车标准的要求完美融合，所以，荣威RX8才能在如今的汽车市场取得不俗的成绩。时代在不断发展，人们对车子有着各种各样的要求，LED大灯、辅助转向灯、电动座椅调节等，一款汽车品牌若不扩充特点，终不可持久成功。
为了贴近实质，专门请来用车者小李，他曾用过WEY VV6，他想换台新车开，所以全款17万提了荣威RX8，已然提了1个月，他感叹：没有对比就没有伤害，差距明显。究竟是什么原因让他选择了荣威RX8？综合性价比和WEY VV6相较到底怎么样？接下来请他说出它的内心体验。
外观是我选择它的原因之一，凹凸有致的造型设计风格使得过路行人忍不住多看几眼。犀利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势，尾部车灯独具特色，比较前大灯也不落下风。不得不说，WEY VV6的外观确实跟荣威RX8没法比。先从厂家最得意的外观讲起，紧凑的形象也能带给观众一丝寒气。前脸大灯十分锐利，晚上亮起时相当夺目，尾部没有侧面那么奔放，展现出内敛的风格。比起WEY VV6，荣威RX8身上的气息更吸引我。
从内饰上看，中控台的整体排布享有特别高的科技感官，中央的大屏让整体看上去格外醒目，材料上也使用了大面积的软质包裹来提高舒适感，车门用料做工均有较好的手感，提高荣威RX8在他人眼中的层次。在荣威RX8与WEY VV6的内饰比较上，设计格调特异及富有大气感的荣威RX8让我越发喜欢。同时，座包软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，不可否认，荣威RX8的内饰层次着实比WEY VV6更高一些。
动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，想来想去，我开的是“荣威RX8 款 30T 四驱穿越版”，荣威给荣威RX8配上了2.0的排量的涡轮增压发动机，让其达到224Ps的最大马力。由于采用6挡手自一体变速箱的加持，其可靠性和平顺性自然不必多说，因油门反应比较灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，转弯半径小，转向精准，方向盘没有过多的虚位。悬挂和底盘支撑较好，高速拐弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。百公里提速数据卓越，实测数据为7秒，跟WEY VV6对比差距很小，但总体而言都很好开。
再看各位最关心的空间表现，其空间尺寸相较于同价位车型而言确实竞争力。由于其整车高度达到1840mm，即使让身高为175厘米的成年人坐进车中仍有充分的头顶空间。整车宽度达到1930毫米的标准，后排坐下3个胖子也没有任何压力。同时轴距也不甘示弱地达到了2850mm，带来了充足的驾乘空间，驾驶人和客人的腿部都能得到十足的放松。而且荣威RX8在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调的恒温成效特别理想，隔音效果理想，高速时能在车内清晰交谈。所以，荣威RX8还是比WEY VV6的空间更舒适。
油耗重点说说，油耗成为了荣威RX8在市场上的缺点之一。经过上千公里测试，实质油耗约有12.4L，高速油耗相对偏低，仅为10.3L，街市16.1L，这对于一款整车重量为1781KG的SUV来讲，荣威RX8油耗表现应该是这款车的一个小瑕疵吧，不过我对油耗不是特别在意。
总结一下，荣威RX8十分贴合我的购车要求，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。尽管WEY VV6比起荣威RX8也不差太多，但我还是更喜欢荣威RX8。眼下荣威RX8的评价可谓风头正盛，我相信这款车能够越做越好，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！驾驶至今，我心情可以这样形容：好车！
听完驾驶者的分享，我觉得，荣威RX8之所以成为同类车中的“明星”，除了仰赖强大的空间，它在内饰、动力、外观方面同样得天独厚的优点，消费者需求得到极大地满足。这款车型还装备了ABS防抱死系统、胎压监测等安全配置和倒车摄像头、定速巡航系统、发动机自动启停等科技配置，显然，荣威RX8在SUV中十分有竞争力。那么对于万众瞩目的荣威RX8，不知各位有何想法呢？
