茫茫荒漠的驰骋，在京新高速的辽阔中，穿越古今，聆听沧海桑田的秘语，去见证而今改变的越野通途。京新高速临白段，穿过巴丹吉林沙漠，连接着一座被时间沙海湮没的古城。
屹立千年的尖塔，以厚三米的夯土城墙，守护着这片沙漠，这里是探险家梦寐以求的秘境，千百来，却鲜有人踏足寻访。
建成通车的京新高速临白段，如利剑般劈开沙漠荒原，是世界上穿越沙漠，最长的超级公路。京新高速全线总长2570公里，横贯六省，是北京通往新疆地区的又一条崭新动脉。它使两地间的路程缩短了1300多公里，总长压缩三分之一。其中临白段是建造难度最大，也是最后贯通的路段。
随着探险爱好的游玩者的步伐，来到第一站，便是黑水城。这座古城始建于西夏王朝，西夏语里叫额济纳。曾经奔流不息的黑水河，孕育了这片人口过万，农牧业发达的绿洲。由于地处边塞，又是往来的交通要道，这里也成为历代兵家必争的边防重地，战乱不断。从西夏建城，元代兴盛至明代兵败城破。这座城市历经300多年的历史之后，日渐荒芜。
如今再看，已经很难想象当年的风起云涌，如今留下的，却只有这空空如也的古城。1908年，俄罗斯人克兹洛夫。在这里，打开了一个神秘王朝的大门，陌生的文字，精美的佛像，绚丽的绘画，不计其数的典籍文献。将这一座埋藏了800年之久的地下图书馆，浮现于世间。现在这些大批文物大多数都收藏在了圣彼得保。
西夏王朝之前还有个更久远的历史，早在西汉时期，这里就是人口繁盛，车马喧嚣的边塞重镇。据《史书》记载，这里就是凉州的“居延属国”。站立在最高处，一览无遗地看着这片荒芜的废墟，念着王维的《使至塞上》“大漠孤烟直，长河落日圆。”别有一番韵味。
如今，京新高速的开通，那我们纵横大漠，通达古今。随之，第二站来到了内蒙古额济纳旗。京新高速的开通及道路交通网的逐步完善，现代化的生活方式，让沿途的游牧家庭有了更多的选择，他们可以迁移到城镇里获得现代化住房的分配福利。于是在过去的几十年间，传统牧民的数量逐渐减少了。
随着旅程的继续推进，大自然的风沙始终对京新高速有着不小的威胁，为此公路的设计者们竭尽全力。对于生活在额济纳的老人来说，它们是戈壁变迁的见证者，见证了从茵茵草原变成如今的茫茫荒漠。
额济纳胡杨林是世界上仅存的相处原始胡杨林之一，干旱的自然环境孕育了它蔓延广阔的根系和对盐碱的强耐受力。一棵成年大树，每年能排出数十克的盐碱，堪称“拔盐改土”的土壤改良功臣。但是自然的威力，并非人力可轻易阻挡的，远比想象更难控制。
这片茫茫戈壁，还在以每年950平方公里的速度继续扩张着。漫天飞舞的沙粒，所涉及的范围也远不止于当地，在风沙源头的额济纳，仍有许多人在为保护这条穿沙公路，为扭转这里的生态环境而默默努力与付出着。
有一位名叫嘎步的老人，便是其中之一。梭梭是一种小灌木，最高也能长到2米到3米高，在合适的自然环境下，能活50年。它是戈壁上最为英勇的防沙卫士，嘎步已经在超过5000亩的土地上种植了近万株梭梭。它只需要有3%的水分，它就能够生存，为防治风沙立下了不朽的功劳。
而今，京新高速临白段的贯通，让我能够涉及到去不了的远方，让西部地区过上了更好的生活。使“一带一路”的走向更加遥远，为治疗戈壁荒漠化与防治自然灾害，给予了更多的希望与未来。
