12月18日，市规划局召开新闻发布会，发布《扬州市科技综合体选址布局规划》。根据规划，扬州将在三大重点区域布局八大综合体，其中就包括了位于江广融合区的生态科技新城高铁南站科技综合体。
近年来，随着连淮扬镇铁路建设的稳步推进，高铁梦越来越近，而围绕着高铁布局谋划，扬州这座“千年古城”也将焕发新生，迎来又一轮新的发展期。
扬州高铁南站
完善综合交通体系的重要落子
今年8月，金湾路的万福路以南段建成通车，金湾路与文昌路交叉口的西北角，就是正在建设中的连淮扬镇铁路扬州高铁南站。未来，需要换乘航班的乘客下了高铁，乘车经文昌路转金湾路向北，一路没有红绿灯，短短几分钟就能到达启扬高速双沟互通，通过江都北收费站上高速，20分钟左右就能抵达扬州泰州国际机场。
扬州高铁南站的选址、东部客运枢纽的开工建设，成为扬州交通体系中最重要的一个“落子”，与扬州火车站、西部客运枢纽一东一西，为扬州城市内部快速路网体系确定了至关重要的基点，为构建清晰的城市快速路网体系提供了最为重要的前提。
“按照确保全面建成‘外高内快、主次匹配、枢纽居中、快连快通、好行好停、高效舒心’的现代化城市交通体系的目标，金湾路与高铁南站的布局很好体现了‘枢纽居中’的理念。”市交通运输局相关负责人表示，目前，我市对照争创全省综合交通运输体系示范城市的要求，正在推进一系列工作，“连淮扬镇铁路的建成通车，将进一步助推扬州的综合交通运输体系建设。”
沿江高铁通道
为扬州成区域交通枢纽再添砝码
就在几天前，沿江高铁通道合肥至南京至上海段，已由中国铁路总公司组织开展预可研审查，扬州人期盼的北沿江高铁建设迈出了关键性的一步。同时这也意味着，未来扬州大地上将再添一条高速铁路，为成为区域重要交通枢纽再添重要砝码。
交通兴，则扬州兴。曾经，扬州处于因远离铁路而逐渐边缘化的区位劣势。如今，连淮扬镇铁路和宁启铁路在扬州实现十字交会，通车后发挥承南启北、横贯东西的枢纽作用，扬州将重塑经济地理，成为京沪线上的重要节点城市。
往北，连淮扬镇铁路经连云港连接渤海都市圈，与徐宿淮盐铁路交会后，从扬州北上经过徐州直达北京，形成京沪高铁的第二通道，届时从扬州最快4.5小时就能到达北京。往南，除经镇江接入沪宁城际外，已开工建设的沪通铁路未来将成为扬州人另一条南下的快速通道。
“连淮扬镇铁路是国家‘八纵八横’快速铁路网的组成部分，沿江高铁合肥至南京至上海段也已纳入国家《中长期铁路网规划》和《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》。”市交通运输局相关负责人充满信心地表示，未来，扬州将成为京沪高铁第二通道、沿江铁路环线上的节点城市和华东地区的重要交通枢纽。
高铁带来机遇
集聚效应助推扬州高质量发展
“我们就靠着高铁站，招聘的时候有更多的年轻人愿意来了。”交通银行扬州金融服务中心相关负责人打趣道，“现在年轻人就想着方便，以后下班坐高铁去上海过个周末，多方便！”
这是很多人的心声。高铁作为当前主流的交通方式，深刻改变着一个区域的区位、经济、社会、文化等各个方面。越过长江向南看，南京、苏州等高铁网络密布的城市，正凭借着高速便捷的动车与高铁，不断缩短着时空距离，释放着交通之便带来的发展动能。作为当下最主流的交通方式，高铁有着巨大的吸附和集聚效应。
“连淮扬镇铁路将为扬州产业发展带来前所未有的机遇。”市发改委相关负责人说，132公里的连淮扬镇铁路扬州段，不仅拓展了扬州城市的发展空间，也重塑着扬州经济地理，让开放的古城站得更高、望得更远。“在不久的将来，随着连淮扬镇铁路的通车，扬州的汽车配件、电子产品、生物制药可以更迅速地占领全国市场，扬州的软件信息服务业等产业，可以进一步无缝对接上海等地，除了承接上海和苏南产业与创新资源的转移和辐射之外，还能吸引更多高端人才来扬。”
即将到来的“高铁时代”，也给了扬州企业家更多的底气和信心。“过去，请个专家、来个客商，都要开车去镇江高铁站接，人家一听连高铁都没有通，对我们企业的形象也打了折扣。”“熊猫新车”创办人李想十分期待连淮扬镇铁路的通车，“以后就不一样了，连淮扬镇铁路让扬州与上海、与苏南、与全国更近，也意味着这座城市将在发展的大潮中更加开放。”
社会进步，时代变革，通勤化的高速铁路成为了现代经济发展中搭载人流、物流、资金流、信息流的最佳载体。未来，“县县通高铁”让扬州重塑“经济地理”。随着高铁巨龙在扬州大地矗立、腾飞，千年古城势必将迎来又一个发展黄金期。
通讯员杨交宣
记者黄媛媛
