大家好,这期分享的是《款日产天籁怎么样?车主开了7500公里后说了实在话》。
随着社会的进步,汽车日渐成为人们的必需品,汽车制造商更是发力十足,汽车的品质也变得愈来愈高。动力凶悍的凯迪拉克ATSL,不断超越自己,又有了新突破。“十年无大修”的丰田汉兰达,在同类里成为了标杆。更新换代是汽车产品的主要特征,只有那些真正满足购车者需求的车,才能赢得一席之地。正如天籁。
日产天籁是日产倾情打造的产品,依托它轻松舒适的驾驶体验,购车群体对乘坐体验越发挑剔的需求得以满足,所以,日产天籁名气一向很不错。随着时代的变换迁移,车主的心理预期也不断提升,外表、内在、容量、驾驶感受等等,不能全面发展终究会以失败而结局。
今天分享的嘉宾是老司机小覃,4个月前,兄弟借给他一辆马自达阿特兹,现在刚刚提了日产天籁,目前开了3个月,总共7500公里,他透露:其实这两款车差距挺大。日产天籁的确是一款好车吗?与马自达阿特兹对比的话,哪些地方能获胜?现在,我就转述我朋友的看法。
外观是我决定买它的主要原因,绚丽夺目的构型设计凸显当代前沿审美。进气格珊饰条错落有致,增强日产天籁的无尽美感,进气格栅样式张扬激进,机盖线条凌厉,突显车头的犀利气质。总的来说,马自达阿特兹和日产天籁的外观还是有较大差距。一般先说外观,我对日产天籁很满意,看上去简单的构型实则包含了设计者的心血。独树一帜的中网和雨刮器相得益彰,非常搭配,尾盖相对收敛,突显我那种低调而不张扬的格局。外观和马自达阿特兹相比,还是日产天籁更上一层楼。
日产天籁内饰表现有些小家子气,设计格调较为简单。设计语言单调的中控,是影响内饰整体体验的最大因素,简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感,虽然添加了装潢材料,略微获得一些改善,但是整体感觉依然掉价,说实在话,我确实更喜欢马自达阿特兹的内饰表现。
提到动力表现,日产天籁的动力发动机是排量为2.0的自然吸气发动机,最大马力159Ps,从实际驾驶感受来看,日产天籁的动力输出可以温柔行驶,但能力水准较寻常,起步感觉有点肉,上坡稍微有点吃力。变速箱采用的是无级变速档次,综合表现无大问题,档位变换积极性有待提升,但是起步时提速太快容易有顿挫感。关于这方面,与马自达阿特兹相较,着实有一些差距。
对于空间这点,空间的亮点自然显而易见。车高参数达到了1447mm,即使身高176厘米的年轻人坐进车内仍有较好的头顶空间。车宽数据为1850mm,横向空间表现不错,第二排满座之后,空间上仍旧非常宽松。而2825mm的轴距尺寸,纵向空间亮点颇为明显,驾驶人和客人的腿部都能得到十足的放松。而且日产天籁在隔音降噪和舒适配置方面也很不错,空调出风柔和,长时间对吹也不会有任何不适,车内静谧性做得很好,甚至按喇叭也听不到太大的声音。因此,日产天籁和马自达阿特兹的差距就在空间和舒适度上。
再说说这车的耗油,日产天籁7.4L/百公里的油耗表现令人欣慰。在街市道路行驶时,受到车速和红绿灯影响,油耗为9.6L,公路行驶油耗可低至6.2L/100km。对我来说,日产天籁油耗表现足以让我满意。
因此,日产天籁简直是为我量身定做的,特别是外表的凌厉真让我倾心。我承认,马自达阿特兹也十分给力,但是最后我还是决定要买日产天籁。现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它,我觉得可以用四个字表达开它很有品位,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!开完后,我想说四个字:非常满意!
听完车主的分享,我觉得,日产天籁之所以不被同类者藐视,的确离不开其舒适度的亮点,油耗、外观、空间的品质也颇高,都相当适合车主用户的买车要求。可知日产天籁在同车中有不错的性价比。获得车友认同的日产天籁,大家认为怎么样?