大家好，这期分享的是《款日产天籁怎么样？车主开了7500公里后说了实在话》。
随着社会的进步，汽车日渐成为人们的必需品，汽车制造商更是发力十足，汽车的品质也变得愈来愈高。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，不断超越自己，又有了新突破。“十年无大修”的丰田汉兰达，在同类里成为了标杆。更新换代是汽车产品的主要特征，只有那些真正满足购车者需求的车，才能赢得一席之地。正如天籁。
日产天籁是日产倾情打造的产品，依托它轻松舒适的驾驶体验，购车群体对乘坐体验越发挑剔的需求得以满足，所以，日产天籁名气一向很不错。随着时代的变换迁移，车主的心理预期也不断提升，外表、内在、容量、驾驶感受等等，不能全面发展终究会以失败而结局。
今天分享的嘉宾是老司机小覃，4个月前，兄弟借给他一辆马自达阿特兹，现在刚刚提了日产天籁，目前开了3个月，总共7500公里，他透露：其实这两款车差距挺大。日产天籁的确是一款好车吗？与马自达阿特兹对比的话，哪些地方能获胜？现在，我就转述我朋友的看法。
外观是我决定买它的主要原因，绚丽夺目的构型设计凸显当代前沿审美。进气格珊饰条错落有致，增强日产天籁的无尽美感，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，突显车头的犀利气质。总的来说，马自达阿特兹和日产天籁的外观还是有较大差距。一般先说外观，我对日产天籁很满意，看上去简单的构型实则包含了设计者的心血。独树一帜的中网和雨刮器相得益彰，非常搭配，尾盖相对收敛，突显我那种低调而不张扬的格局。外观和马自达阿特兹相比，还是日产天籁更上一层楼。
日产天籁内饰表现有些小家子气，设计格调较为简单。设计语言单调的中控，是影响内饰整体体验的最大因素，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，虽然添加了装潢材料，略微获得一些改善，但是整体感觉依然掉价，说实在话，我确实更喜欢马自达阿特兹的内饰表现。
提到动力表现，日产天籁的动力发动机是排量为2.0的自然吸气发动机，最大马力159Ps，从实际驾驶感受来看，日产天籁的动力输出可以温柔行驶，但能力水准较寻常，起步感觉有点肉，上坡稍微有点吃力。变速箱采用的是无级变速档次，综合表现无大问题，档位变换积极性有待提升，但是起步时提速太快容易有顿挫感。关于这方面，与马自达阿特兹相较，着实有一些差距。
对于空间这点，空间的亮点自然显而易见。车高参数达到了1447mm，即使身高176厘米的年轻人坐进车内仍有较好的头顶空间。车宽数据为1850mm，横向空间表现不错，第二排满座之后，空间上仍旧非常宽松。而2825mm的轴距尺寸，纵向空间亮点颇为明显，驾驶人和客人的腿部都能得到十足的放松。而且日产天籁在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，车内静谧性做得很好，甚至按喇叭也听不到太大的声音。因此，日产天籁和马自达阿特兹的差距就在空间和舒适度上。
再说说这车的耗油，日产天籁7.4L/百公里的油耗表现令人欣慰。在街市道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为9.6L，公路行驶油耗可低至6.2L/100km。对我来说，日产天籁油耗表现足以让我满意。
因此，日产天籁简直是为我量身定做的，特别是外表的凌厉真让我倾心。我承认，马自达阿特兹也十分给力，但是最后我还是决定要买日产天籁。现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它，我觉得可以用四个字表达开它很有品位，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开完后，我想说四个字：非常满意！
听完车主的分享，我觉得，日产天籁之所以不被同类者藐视，的确离不开其舒适度的亮点，油耗、外观、空间的品质也颇高，都相当适合车主用户的买车要求。可知日产天籁在同车中有不错的性价比。获得车友认同的日产天籁，大家认为怎么样？
