大家好，这期分享的是《不顾家人反对，入手讴歌RDX，6000公里后车主表示有话要说》。
放眼而今，汽车行业已成为炙手可热的高端市场，各路“神车”层出不穷。“东瀛宝马”阿特兹，以“零差评”的美誉享誉车界。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，同级名声首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，得到购车群体欢心是一款汽车的取胜之道，正如讴歌RDX。
讴歌RDX是讴歌倾尽全力主要缔造的头牌车型，通过它卓尔不群的动力系统，使得无数用车者希望获取速度与激情的需求获得填补，所以，讴歌RDX获得买车人的大力推荐。随着大家对档次和面子愈发看重，用车者们的购车标准也在不断改变，脚踏、油门踏板、刹车踏板、挂挡手感等等，偏科的产品势必只是“叫好不叫座”。
为了更贴近实质，特意叫来李先生谈谈体验，他开了4年车，也开过宝马X3，算是一位老司机，他想开新车，所以落地33万买了讴歌RDX，他用车已有4个月，表显里程6000公里，他透露：其实这两款车差距挺大。讴歌RDX到底比宝马X3好在哪？和宝马X3相比究竟有什么不同？现在，让我们认真听取驾驶者的用车体验吧！
相信很多人选择这款车是因为外观，我也不例外，绚丽夺目的构型设计彰显当代前沿审美。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，立体感十足的后车灯让车尾光源丰富绚烂。从外观上比较，讴歌RDX远胜宝马X3。第一次见到讴歌RDX，就被它的颜值所吸引，每个地方都能看出它的产品特征。前脸很好看，同事最常夸赞的地方是前脸，车尾许多细节上的处理都很到位，让我特别满意。宝马X3和讴歌RDX的外观很好看，但讴歌RDX的气息引人入胜。
谈到内饰这点，中控台设计清晰明了，按钮排放架构倾向车主，行车方便且安全，用料采用豪华车惯用的软性材质，提升整体层次感，座椅与门边上的装束为整车内饰增色不少。倘若和宝马X3比内饰，讴歌RDX的布局规划及品味感更让我喜爱。座椅包裹性很强，能够把亲戚牢牢抓住，个人感觉，宝马X3的内饰还是没有讴歌RDX那么高级。
动力是这台车很大的一个亮点，讴歌给讴歌RDX配上了2.0的排量的涡轮增压发动机，其最大输出马力为265Ps。由于讴歌RDX引用10挡手自一体变速箱，其平顺性可想而知，油门反应及时，刹车随叫随到，无需适应期，转向手感偏轻，转动幅度符合预期，女生也能轻松驾驶。过弯时悬架的支撑足够，底盘很扎实。速度破百仅需6.5秒，对宝马X3来看，讴歌RDX是绝对碾压，感觉驾驶质感基本无差。
作为一款代步车，讴歌RDX空间对我来看是相当宽敞的。本人175CM，70KG，前排头顶还有差不多两拳，手脚没有憋屈感，最后排也可以获得一拳半左右的腿部空间和头部空间。最后排空间也很宽敞，按正常的话是坐三个大人，其实再加一个小孩也是挺宽敞的。后备箱更是没的说，一个字是大，平常放小孩车子玩具什么都不在话下。车内储物空间挺多的，前后设计比较合理。档把前后有两个储物格，可以放放手机烟盒子，后排放几瓶水、手机和钥匙之类也不在话下。对照宝马X3，讴歌RDX第二排前后移动范围比较大，更让人舒心。
油耗主要说说，讴歌RDX在油耗方面并没有什么优势，100km平均油耗达11.5L。其中高速油耗为9.6L上下，城区油耗也是达到了15.0L，这对于追求“省油”的车主来讲，讴歌RDX油耗着实要比宝马X3多出来了一些，但是我对油耗表现并不敏感。
简单来看，讴歌RDX是一款适合我的车型，我印象最深的莫过于它的精细的做工与档次感。尽管宝马X3比起讴歌RDX也不差太多，但讴歌RDX才是我的菜。现在讴歌RDX在市场炙手可热，我相信这款车能够越做越好，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开完之后，我想表达的是：无可挑剔！
听完驾驶者的分享，我觉得，讴歌RDX之所以成为目前红人，动力方面的优点着实帮助很大，其在操控、外观、内饰方面的表现一样良好，全面的发展也格外切合当下买车人的选车要求。可想而知，讴歌RDX的性价比在同级中并不差。看完这款讴歌的得力之作讴歌RDX，各位都觉得怎么样呢？
