浙江24小时-钱江晚报记者孙晶晶通讯员孙海旭
杭州共享单车第一季度考核结果出炉了。
首次大考，摩拜单车71.15分排名第一，ofo小黄车、哈罗单车位列第二、三名，民天动力、骑呗单车殿后。
根据杭州的实际情况，结合《杭州市互联网租赁自行车发展研究报告》，第一季度在杭共享单车将减量15万。
杭州市交通运管部门表示，各企业在5月底前要将一季度考核执行到位，将这些减量单车转移出杭州。
●第一次考核摩拜排名第一，“平台数据接入”这项失分最多
无序投放的共享单车会引发“城市病”：乱停乱放扎堆人行道，市民通行受阻。
根据《研究报告》显示，适宜杭州目前的共享单车数量在32-46万辆。可是目前杭州市场上的单车约有77.4万辆，分属5家企业。其中ofo的数量最多，约有29.2万辆。名天动力数量最少，只有2000辆。
今年，杭州要对共享单车进行总量控制。具体怎么减，由一季度一次的单车考核来决定。
浙江24小时-钱江晚报记者从杭州市运管局了解到，第一季度的单车考核结果已于近期出炉。摩拜单车71.15分排名第一，ofo小黄车、哈罗单车位列第二、三名，民天动力、骑呗单车殿后。
杭州市运管局公交轨道处董永伟介绍，这次考核重点是三个方面：一是企业基础数据，核查企业运营数据接入程度和质量情况。
二是企业运营秩序，由职能部门城管、公安和辖区政府结合实际，并按车辆数量对各区进行计分。
三是社会满意调查，通过委托的第三方专业调查机构，抽取路面随机2万余辆车和发放社会问卷调查的形式，形成调查报告计分。
“从考核结果看，拉开评分差距的主要是第一项，企业数据接入的准确性。第一季度，我们在审核时发现，摩拜95%以上的数据都接入了监管平台，数据准确率最高，ofo小黄车、哈罗单车接入率稍逊。”
●一季度减量15万，减量单车要求5月底前转移出杭州
根据杭州的实际情况，结合《杭州市互联网租赁自行车发展研究报告》，第一季度在杭共享单车将减量15万。
董永伟说，其实在去年年底，杭州已经启动了单车瘦身计划。摩拜、ofo小黄车、哈罗单车在去年已经自行预减了7万辆，这些预减单车可以抵扣在第一季度的减量里面。因此接下来杭州的单车数量还要再减8万。也就是说，等到第一季度考核结果执行到位，杭州的单车数量将减至69.4万辆。
这8万辆减量单车，各家企业怎么分配？
董永伟表示，考核结果作为“减量”的主要依据。企业排名越靠后，减量的比重就越大。按照考核办法，以第一名为基准，每靠后排名一位，减量就递增10%。
“这8万辆减量单车中，因为ofo小黄车市场占有率比较高，尽管这次排名不是最后，但还是减得最多，要减29486辆。摩拜排第二，一季度要减21114辆。这些减量单车要求在5月底前转移出杭州。”
届时，车辆被清退出杭州后，这些车辆的去向单车企业要拿出相应的清运证据。期间管理部门还会对这些清退车辆进行监测，以确认这些车辆真正离开杭州。
“如果后期在审验抽查时，企业没有做到位，在后续的考核中我们会加重扣分。”
●减量的单车会去哪儿？
单车企业回应：就地囤在仓库或者运往周边城市
第一季度的减量指标并不低，除去去年7万辆已经减到位的预减量，5月底前杭州的单车一下子要再砍掉8万辆。
这8万辆减量单车都去哪儿？
ofo小黄车的减量指标是29486辆，是这次减量最多的单车企业。
据ofo相关负责人介绍，由于ofo在杭州运营快两年了，有些车辆的车况不是很好，很难外运到其他城市，所以这次选择将减量车囤于仓库的方式来落实减量。
目前，ofo已经在杭州承租了6个仓库，这些仓库可以容纳存放10万辆单车。
“现在我们已经在仓库里存放了7.8万辆单车，早在4月份就提前完成了减量指标。同时，我们已经向交通运管局报批了这种减量方式，承诺这批单车不会再到路面运营。”
摩拜和哈罗单车的减量方式都是把减量车调度到其他城市。
哈罗单车表示，他们会把单车调剂到周边还未饱和的城市，比如嘉兴、台州、温岭等地，预计5月底前可以按期完成减量。
杭州市交通运管部门表示，接下来减量过后，管理部门还会根据市场反应、市民的需求、企业的运维适时调整单车数量，如果车辆还多，那么就再减，不够再加，增加也有相应的规则。
