【11月12日，八一飞行表演队的歼-10女飞行员余旭在飞行训练中不幸牺牲，当多数人以沉痛的心情面对这则消息时，网上竟传出“余旭不够格”、“女人不适合开飞机”等等无端推测。这几天来，为余旭正名者不断涌现，观察者网特邀两名军内人士，一抒己见。】 余旭飞行时间不够格？呵呵 西安政治学院军事理论研究室 高炜 前几日，八一飞行表演队在进行飞行训练时发生碰撞事故，女飞行员余旭血洒长空。从当日晚间开始，微博、朋友圈几乎都被余旭的各种信息刷屏，每一个热爱祖国，热爱人民军队的人都禁不住落下热泪。然而，余旭烈士尸骨未寒，已经有人开始大放厥词曰：余旭飞歼十的时间不过几十个小时（甚至说总飞行时间不过几十个小时），本不具备进入八一飞行表演队的资格，空军领导为了吸引眼球强行将不够格的女飞行员拉入特技飞行表演队，以至发生此惨痛事件云云，一时间网络上流言蜚语，更多人被蒙在鼓里。事实真的如此么? 进入八一飞行表演队的资格是什么？ 根据《南方日报》11月4日文章《》所言，该报记者采访中国空军八一飞行表演队队长曹振忠时获悉：“表演队飞行员的选拔，有三个硬性的标准：年龄在35岁以下，飞行时间800小时，歼-10的飞行总时间达200小时以上。”显然，余旭的年龄没有问题，那么飞行时间是不是真如谣传的只有几十个小时呢? “几十个小时”的由来 根据《南方周末》11月11日文章《》所载，该报记者在11月11日采访当时八一飞行表演队所在师师长赵康平时得知，八一飞行表演队的女飞行员们“刚飞了约80个小时歼-10表演机”。由于再也没有搜到其他关于余旭飞行时间的信息，所以基本可以认定，这是谣传中余旭只飞过“几十个小时”的源头。明眼人一看便知，人家说的是飞了80个小时的“歼-10表演机”，而余旭从05年进入航校到长达9年时间不可能只飞“歼-10表演机”。何况，这顶多只是余旭加入八一飞行表演队之后的飞行时间，与余旭是否具备进入该队的飞行时间完全没有关系。 中国空军的年度飞行时间 年度飞行时间，是用来衡量一国空军飞行训练强度的重要指标之一。关于这个指标，中国空军曾经有着让人难以回首的数据——在经济不发达的年代，中国空军的飞行员们甚至一年只有几十个小时的飞行时间，勉强达到某些强国空军的零头。然而，随着近年来经济实力的大幅增强，以及国防建设的需要，中国空军的飞行训练时间也急速增加，其提升幅度之大，令外人惊讶——根据《南方周末》1月27日：《》一文所述：“北约国家空军年飞行时间在180小时到250小时左右，而中国飞行员也早就达到190小时以上。” 余旭在进入八一飞行表演队前的飞行经历 噩耗传来，举国悲痛，各媒体纷纷刊文介绍余旭，以寄哀思，这位胸怀蓝天梦的女英雄的成长足迹已经明了： ，余旭考入中国人民解放军空军航空航天大学。 4月，北空某部飞行员。 10月1日，参加中华人民共和国国庆60周年阅兵，担任教-8梯队三中队右二僚机。 7月29日，驾驭中国自主研发的三代战机（指歼-10，笔者注）首次单飞。 （以上部分参见《百度百科》“余旭”词条，已得到多方媒体信息的印证） 《中国军网》11月19日转载《中国国防报》文章《》（后简称《空中玫瑰》）提到，八一飞行表演队队长曹振忠告诉记者：包括余旭在内的4名女队员是12月调入我八一飞行表演队的。 简单的加减乘除 根据前面的各方面信息，我们用小学算术水平即可算出： 到一共可算4年，7月到12月是1年半，而中国空军战斗机部队的年均飞行时间是190小时以上，这意味着，余旭即便没有飞够总飞行时间的800个小时，但不会差太多，而飞歼-10的200个小时，余旭应该完成得绰绰有余——《空中玫瑰》一文也提到，加入飞行表演队的4名女飞行员“飞行时间都在750小时以上”。这只是理论数据，实际上考虑到她们还参加了国庆阅兵，那么之前肯定会进行强化训练，训练时间必然高于平时，再加上航校还会有几十个小时的飞行训练时间，满足800小时的要求是没有问题的。 从美国空军飞行时间看余旭“不足” 在搜索关于女飞行员的信息时，一篇文章引起笔者的注意。这篇3月28日载于《西陆网》的《》有这样一段话： 美国空军官方杂志《空军》5月号刊发了年度特刊——《美国空军年鉴》，总结了一份截止9月30日美国空军最新的实力统计表。据统计表透露，美国空军战术战斗机部队飞行员年均飞行小时数在达到232.8小时这一峰值后，开始呈现逐年下降的趋势，仅为158小时。据称，这是由于美国空军采用更加高效的模拟器辅助训练作为补充所致……。 而且，根据军事资深博主“默虹_美海军学习小站”8月21日的博文《美国空军实力一览，中美对比差距巨大》提到的，截至9月30日，“空军战斗机、攻击机等战术飞机飞行员年平均飞行小时数154.8小时”。同时该文也提到“虽然逐年下降，但使用飞行模拟器的时间正在日益增多”。 由以上两组数据不难看出，通过在模拟器上进行飞行训练可以在一定程度上替代实际飞行训练，从而使飞行时间虽然大大下降，训练水平却能够保持。而观察者网11月14日文章《》中，和余旭相处八年的战友刘强（化名）也提到“为了进入歼-10，余旭在模拟器上不分时日地训练”，可见余旭除了实际飞行训练，还进行了大量的模拟器训练。综上所述，余旭绝不致如造谣者所说的，“没飞够训练小时”所以水平不够，从而酿成惨剧。 洒泪祭余旭，又不由得想起了当年“飞鲨”从“辽宁”号上腾空而起，引得举国欢腾，“航母style”大行其道之时，房兵大校提醒人们：大国空军是摔出来的，当我们为中国的大国空军梦而欢呼雀跃时，就要准备接受祸从天降的现实。 我们的“金孔雀”飞远了，但中国空军的大国步伐仍然会坚定地迈向前方。这是任何靠造谣中伤博出位的宵小阻挡不了的。 翻页为《关于余旭飞行事故的技术贴》，作者：军中评论员单大毛。
