在近日举办的上，有130多个共计1600余辆新车的展出，规模再创新高。这其中，的正式亮相引发参观者瞩目。EU7是根据智道打造而来的一款纯型，定位于中型纯电动轿车，整体尺寸相比于现在热卖的EU5更大，满足消费者对纯电动轿车空间的想象。
随着消费者对乘车舒适度的需求提升，车辆空间成为一个重要的购买诉求。目前纯电动中型轿车市场可选产品非常有限，主流产品均未在该领域布局，因此对空间有要求的消费者只能去购买紧凑级。这种场面对不喜欢车型的消费者来说，就比较尴尬了。因此EU7的出现多少会缓解目前市场中的尴尬局面，让对空间，车辆尺寸有要求的消费者有了全新的选择。
外观部分，也带来了更强烈的“新鲜感”。整廓沿用燃油版车型设计风格，细节部分进行了修改，换上了产品的设计，颜值有所提升的同时也让整台车特点鲜明。大灯采用了全光源设计，远近光为分体式且都配有透镜，在灯光熄灭时，内部也透露着精致感觉。中网改为了封闭式设计，并且增加了一条横贯左右头灯的镀铬，拉宽了车头的横向视觉效果，也让整个车头看上去更加稳重。
如今，人们买车的需求日益多元化。有人喜欢紧凑型的，有人喜欢。如果预算充足的话，想必更多的消费者也想在选车时上一个台阶，从而拥有更宽敞的乘车体验。此前，有很多消费者关注EU7的具体尺寸。EU7的长宽高分别为4805/1835/1528mm，为2785mm，定位为一款中型纯电动轿车。前造型采用全新设计，两侧增加了非常夸张的“C”状造型，也设计在了此处，在视觉上融为了一体。
EU7车尾整体设计也与智道保持一致，很有立体感。尾灯也是全光源，示宽灯呈现出“U”字造型，点亮后识别度很高。后两侧也是“C”字造型，与车头相呼应。可以说，EU7的外观设计特点很鲜明。
内饰设计走的是简洁风，平直的线条让车内在视觉上很宽大。亚光铝材质的运用提升了内饰的精致感，木纹装饰让让内饰更加稳重，符合其的定位。中控大屏采用了悬浮式设计，纤薄的造型看上去很高档，内部搭载的i-Link 车联网系统，在人机交互方面会有很不错的体验。方向盘造型与EU5为同款，区别是将车标换为了“BEIJING”并且取消掉了方向盘最下方的“BJEV”字样。其他方面保持相同，多功能按键负责的功能也完全相同。
是一整块全液晶屏幕，分辨率依旧很高，可显示的信息也非常丰富。续航、输出、监测、平均电耗等都能显示。除此之外这块液晶仪表还能与中控屏之间实现双屏互联功能，也就是在这块仪表上可以显示很多中控屏里面的内容、常用的导航和多媒体等都能显示。
动力部分，将搭载一台160kW，300N·m的永磁同步电机，该电动机的最高转速为11000r/min与EU5相同。动力电池为三元锂材料，电池系统能量密度为144.4Wh/kg。续航方面，EU7的NEDC综合工况续航为451公里，这个续航水平还是相当不错的。
在颜值、内饰设计、内饰用料以及续航等方面都有着优异的表现，符合其中高端纯电动轿车的定位。
