天地交而万物通。交通是国家发展进步的重要因素,是国计民生的重要组成部分,也是综合国力的重要体现。从公元前6世纪罗马人将道路引进城市,到1856年英国人开始在伦敦修建地铁,再到6月26日中国高铁“复兴号”京沪线通车,两千多年来,世界交通运输业走过了漫长的发展旅程。然而,时至今日,交通运输业依然存在许多问题。成本和效率严重矛盾,一旦想要提高出行效率,就只能以支付更高的交通成本为代价;所有人都必须适应同一个交通系统,必须步伐一致,一起出发一起到达;出趟差要不停地转车、换乘;堵得水泄不通的早高峰、晚高峰;每年春节前后火车站广场上让人望而生畏的“春运大军”;还有不知道什么时候会发生的追尾甚至是车祸……这些问题经常让我们疲惫不堪,却很难得到解决。
什么时候我们的交通可以更智能,更便利,成本更低?什么时候这些问题能够显著减少甚至彻底被解决?这不仅是我们共同的期盼,也是世界交通运输大会举办的初衷,而实现“智慧交通”是这一切的关键。
6月14日上午,世界交通运输大会(World Transport Convention,简称WTC)在北京国家会议中心盛大开幕。本次大会由中国科协、交通运输部、中国工程院共同主办,主题为“智能绿色引领未来交通”,将从6月14日持续到6月16日。来自国内外交通领域的7000多位专家、学者出席大会,共同探讨世界交通行业发展的相关问题,智慧交通就是其中一个很关键的问题。
与时俱进,继往开来。当下,世界正处在新科技革命和产业革命的交汇点上,智能、绿色、可持续发展等理念已经成为科技发展的主流。随着这一特殊历史时期的到来,我国交通运输业发生了深刻的变革,正向智能交通、绿色交通转变,智慧交通应运而生。
万物互通,天下大同。在本次交通大会上,大数据、人工智能、移动互联网、一带一路等时下最热门的话题,通通被打上标签和交通运输一起出现。而在这些新技术、新名词中,最抢眼的莫过于“智慧交通”。
何为智慧交通,中国工程院院士、北京理工大学校长张军在开幕式的主旨报告中,给出了精彩的解答。张军指出,人类社会经历了农业社会、工业社会、信息社会,即将进入智慧社会,而人类进入智慧社会的关键因素就是智能。当前人们十分关注AI的发展,其关注的焦点就是AI能否作为商品进行交换,人工智能能否产生价值。张军认为,智慧社会催生了全方位、系统性的变革。他还从技术层面和社会层面诠释了智慧社会的内涵,即万物感知、万物互联和万物群智。随着技术的智能化应用,智慧交通将成为智慧社会催生的一个重要变革,也是未来智慧社会不可或缺的一个重要元素。
智慧交通,简而言之,就是赋予交通“智慧”,让交通像人一样“思考”,从而提高交通服务效能。要在交通工具和交通系统中嵌入拟人的思维和协同的机制,首先需要先进的智能技术手段作为支撑,并以数据为核心,例如车联网就是一个非常重要的手段,网络化、自动化、协同化、自主化,每走出一步,人类都离智慧交通更近一步。
诚如张军所言,当智慧交通真正实现的时候,就不再是人适应系统,而是系统适应人。那时候我们想去一个地方,可以乘坐飞机、高铁,也可以乘坐OFO。但智慧交通的发展还有很长的路要走,这是一个从表象到深层、从局部到整体的完整过程,目前我们只能从技术单向突破,再实现系统融合。而实现车路协同是实现智慧交通的一个很关键的环节。
在本次世界交通大会展示平台——交通科技博览会上,一些长期致力于智慧交通研究的参展公司引起了观众的注意,它们正通过雷达、激光等技术手段,结合大数据,尝试解决城市交通和高速公路上经常发生的一些问题。记者从北京万集科技股份有限公司处了解到,该公司自主研发的雷达、激光系统,可以对道路上的车流数量进行统计、分析,从而提高高速公路收费站点的服务质量,避免车道资源闲置,最大限度发挥现有车道的使用效率,减少拥堵,提高出行体验。从“基于大数据的城市智能交通建设与应用论坛”上,记者还了解到,智慧交通在车站、码头、广场等人流集中的地方,也发挥了重要的作用。通过采集火车站广场、候车室等地方的人流量,根据数据变化,火车站可以随时调整服务方案,当人数超过火车站的容纳量时,就可以及时启动应急预案。这在列车大量晚点、天气骤变等突发状况发生时,能够减少很多事故。
当前,交通领域的重要焦点无人驾驶,已经进入黄金发展时期,在工业领域已投入使用,一些货运公司已经开始尝试用无人驾驶货车运载货物。无人驾驶的出现,将能够大大减少因疲劳驾驶而引起的交通事故。记者在本次交通大会上了解到,智慧交通在无人驾驶领域将发挥非常重要的作用,那就是实现车路协同。通过在车上和路上安装相应的系统,让所有无人驾驶车辆在同一车道上安全行驶,车与车之间自动保持安全的间距,并且在遇到障碍物时,可以自动避障,绕道而行。
当下有为,未来可期!我们已经建成交通大国,向交通强国迈进指日可待。而在这个过程中,智慧交通将成为一道最亮丽的风景。以其智慧,护佑我们平安!
文/科协改革进行时 编辑整理