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04月14日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收496.85点，环比下跌2.1点。分子指数来看，沿海线指数报收505.85点，环比下跌1.4点；沿江线指数报收484.41点，环比下跌3点。
具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为22.2元/吨，期环比下跌0.2元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为13.7元/吨，期环比下跌0.1元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为14.7元/吨，期环比持平；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为28.1元/吨，期环比下跌0.2元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为23.3元/吨，期环比持平；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为19.8元/吨，期环比持平。
沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为29.1元/吨，期环比下跌0.2元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为15.6元/吨，期环比持平；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为23.3元/吨，期环比下跌0.2元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为28.1元/吨，期环比下跌0.2元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为26.1元/吨，期环比下跌0.2元/吨。
今日海运煤炭运价指数延续小幅下降走势。在煤炭消费传统淡季背景下，下游电厂日耗持续低位运行，电厂以消耗自身库存为主，库存同步下滑，但在需求淡季背景下，库存下滑对市场影响有限。煤炭价格进入深跌通道，需求偏淡叠加“买涨不买跌”心态，需求可见一斑。加之受国际疫情大爆发影响，内外贸兼营船逐渐回流，市场可用运力宽松。煤炭海运市场供需格局处于弱平衡状态，煤炭运价延续低位徘徊态势。
环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计5条船舶，预计等1天；京唐港锚地合计14条船舶，预计等1-2天；黄骅港神华码头锚地合计13条船舶，预计等1-2天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计15条船舶，其中6、7、9公司预计等1-2天。
环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存676.5万吨持平，国投曹妃甸港库存503.7万吨↓0.1万吨，京唐港库存840万吨↑11.5万吨，黄骅港库存229.1万吨↑5.3万吨，合计2249.3万吨↑16.7万吨。
六大电力集团沿海电厂运行情况：04月14日，六大电力集团沿海电厂合计库存1599.44万吨↑1.42万吨，合计日耗50.62万吨↓3.04万吨，存煤可用天数31.6天↑1.82天。
海事信息：无。
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