重点发展高档城市通勤、时尚休闲、运动健身、长途越野、运动竞技和高性能折叠车等多品种、个性化自行车整车产品，到，全市自行车产值将翻番，达到1400亿元，其中高端自行车产品比重提升到30％，锂电车占电动自行车比重达到30％。这是市政府日前发布《促进天津市自行车产业健康发展实施意见》（以下简称《实施意见》）中提到的。
“未来４年内，将全力推进自行车产业的‘材料革命、动力革命、品牌革命’，实现高端发展、创新发展、集约发展、绿色发展，构建完善的现代自行车产业体系，打造世界级的自行车王国。”《实施意见》称。
据了解，目前天津市自行车产业规模位居全国第一，截至目前，全市自行车产量达到4000余万辆，电动自行车产量达1600余万辆，分别占全国总产量的一半左右，成为国内最大的自行车制造与出口基地。
天津市已在武清、静海、大港、北辰、东丽等地形成了一批有特色的自行车产业园区，吸引了禧玛诺、捷安特、建大、信隆、桂盟、宏光、新日、雅迪、新大洋等国内外整车和零配件龙头企业落户。
按照《实施意见》，未来几年，天津将加快自行业产业、产品结构调整，攻克一批行业关键共性技术，提升高端产品比重。到，高端自行车和电动自行车平均出口单价分别达到150美元和700美元，200美元以上自行车和1000美元以上电动自行车出口量占出口总量的比重均达到10%。将培育企业品牌化，到，培育3至5个具有国际影响力的整车和零部件知名品牌，自主品牌竞争力显著增强，成为出口产品的主体。
为实现这个目标，天津市将积极引导现有土地、财政、税收、金融和科技政策向自行车产业适当倾斜，研究制定锂电电动车采购补贴政策、自行车自主品牌出口财政补贴政策，加大行业监管力度，严厉打击伪劣产品，净化市场环境。（记者 吴巧君）
