7年前曾经到过江苏淮安，同时也顺便到了扬州和南京，但主要还是在淮安，半工半游的状态在当地几个月，当时的体验就是这个城市的生活很舒适，不像在广东的城市节奏那么快，而且相对来说，基础设施也比较完善，生活便利，消费也相对平民，是个不错的生活城市。
但这几年时间过去，发现淮安的变化很大，基础设施的改善和优化很快，现在还在加快建设，以追赶的姿态去转型和发展，当然，除了产业在不断集聚和发展，当地的生态优势也在提升。
例如市区的白马湖，不断地实施退圩还湖、清水入湖、清淤净湖、生态养湖等优化工程，整治当地的生态修复，不惜投入重金，现在已经成了生态农业、文化娱乐、休闲度假、健康养生的好地方。
例如涟水机场，现在已经升级成为涟水国际机场，还投入5000万元进行改造，预计在底就能竣工，预计可满足年旅客吞吐量300万人次使用需求。
例如高家堰大桥，全长928.8米、宽12米，目前已基本完工，进入绿化收尾阶段。大桥西起淮阴区高家堰镇，向东跨越二河后，止于清江浦区和平镇，将改善洪泽湖北岸运南片群众的出行条件，拉动沿湖经济发展。
例如高铁建设，徐宿淮盐、连淮高铁建成运营，连淮扬镇高铁淮镇段年底前建成通车，宁淮高铁开工建设，多向放射铁路网正在完善提升。而且现在淮安的经开区的发展也很快，7年前在当地还是比较偏僻的地方，现在已经商贸发达，形成了很多台资厂商集聚效应，记得那时候在经开区的家庭菜馆一大家十口人，聚餐吃饭也就三百多，有些菜还是硬菜，感觉真是不错，但现在早已不是这样的消费水平了吧？
淮安的基础设施的发展加快，也让当地的交通工具起了变化，例如过去从涟水到淮安的道路上，平常没什么私家车，虽然在7年前，那时候的道路已经很不错，又宽又平，但是大部分情况下还是坐巴士去城区，现在早已车满为患。
那时候在市区，早上的上班高峰期见得最多的就是电动车，当地称为电瓶车，就是两轮为主的那种，在淮海路红绿灯开启之后，如潮水一般涌向市区，当然，在新亚商圈附近的楼下，以及很多商铺的门口也都是停满了各种电动车。但几年时间过去，当地的交通工具已经面貌一新，很多公共场合和道路上跑的都是私人轿车，这已经很普遍。
不止是公路，现在淮安的五百多万的人口形势下，已经开始规划建设地铁，可以预见未来淮安的城区公共交通更加便利。
不只是淮安市区，在淮阴乡下、涟水乡下也都在发生着巨大的变化，像淮安这样的地方，平原多地又不缺水，雨热同期又光照充足，所以非常适合农业种植和水产养殖。例如淮阴乡下的丁集镇，当地在新形势下整合黄瓜等瓜果种植、加工与仓储物流设施、休闲旅游农业等产业综合发展，不断地开拓农业发展新机会。，丁集镇黄瓜种植面积近6000亩，黄瓜产量超过15万吨；，淮阴区黄蜀葵的种植面积达4700亩，这给农业发展带来了采摘和外销的机会和工作岗位，以及可观的效益。
而当初在淮阴乡下，在街边的一家家庭菜馆吃饭，馆子不大却一应俱全，驴肉火锅很不错，六七个人还能享用包间，喝醉也不需要担心，二楼有客房可以提供休息，当然，这些餐饮消费真是平民啊。
例如涟水，现在乡村也在不断地变化，尤其是农村的交通设施，当时很多的路面还没实施硬化，但现在已经改善很多，至少主干道都已经普及硬化路面，而在，涟水还将会进一步优化农村交通基础设施网络，新建或者优化改建农村公路32.3公里、危桥改造19座。实施特色村庄交通基础设施提升工程，改善村庄面貌。
而在当地，已经有乡村游玩的生态庄园，提供以观光为特色的旅游产品，例如生态速成林、蔬果业，牧业和水产养殖等，让当地的广阔农村与乡村生态环境和谐共处。
交通的改善也给物流和快递提供了巨大的便利，现在当地的物流已经非常便利，寄东西和发货都很方便，农副产品可以进城，网上的货物也能下乡，就在电瓶车到达的地方就能收发快递，非常方便。
当然，淮安的发展也带动了当地的房价，记得7年前在淮安的翔宇大道上，路边很多的楼盘普遍都是空置，配套虚无，地方崭新，四五千的优惠横幅随风飘扬。但现在，早已今非昔比，随着当地的城镇化水平的发展，听闻连当地的开发区都已经很火，销售面积增长最多，同比增长能达到6倍，真是超乎想象。
现在的淮安，还在不断地完善城市基础设施，搭建公共配套，例如市金融中心一期交付，民防馆、水利科普馆对外开放，市公共卫生中心一期等等，还不断提升和扩容体育公园、文化广场，健身步道，公园绿地11个，停车位等等。当然也包括棚改、旧改、厕改等等。
7年时间过去已经变化很大，再去淮安肯定能感受到城市的变迁、发展和休闲的改善，当然，肯定也会有消费水平上升的感受，估计再也感受不到新亚后面的淮阴师范的小吃街的小吃了，也没有那么多的电瓶车了，也没有那么少的车在路上了，也不好找以前去过的地方了。
看来淮安这个古运河之都，生态水城的发展还会更快，变化更大，估计过几年之后再去回看，当地的发展和变化更加巨大。
