从产品力方面来对比，雷克萨斯ES300H最大的优势混动、省油、可靠性好，用车成本低，但是相对而言，2.5L阿特金森发动机匹配ECVT的这套动力系统，加速成绩只有8秒多，空间方面是四个对比车型里最小的、前悬架居然是廉价的麦弗逊，方方面面真的对不起几十万的价格，而在外观和内饰方面虽然有号称东方美学的设计风格，实际上也只是风格不同，这个级别的车有哪个外观和内饰不好看？还有一个就是加价购车，那时候是需要加装2.6万的精品。基于以上的原因，我首先PASS掉了雷克萨斯ES300H。
在剩下的三辆车里实际上就是在BBA之间选择，从品牌角度来看，当然是老牌的奔驰更好，但是国产后的北奔铝换钢的风波持续不断，爆胎层出不穷，新车发动机出故障的例子太多，因此，考虑再三还是放弃，这个放弃实际上很艰难，因为我以前开过奔驰的S级，对高速底盘表现印象十分深刻。说实话，现在奔驰不再是以前的奔驰，特别是国产的奔驰，投诉率变得非常高，问题太多了。
在宝马和奥迪之间选择就相对简单了，由于我的预算是50万，选中的是5系530Li xDrive 套装：B48的2.0T+8AT，经过几次试驾，感觉发动机噪音比较小，由于防爆胎的原因，高速胎噪比较明显，油门在前半段有些虚位，并不敏感，0-80KM之间加速推背感很好，但是并没有达到惊艳的地步，变速箱在低速堵车行驶的时候，还是能感觉到换挡的顿挫的，不过由于有液力变矩器的缓冲，可以接受。高速的动力性很充沛，过弯支撑力非常好，宝马530的四驱车型是一个基于后驱为主的四驱车型，由于我在东北，冬季冰雪路比较多，因此，有些纠结。
对于奥迪来说，这个价位选择的只有一款就是A6L 55 tfsi，EA839，3.0T+7DCT quattro，在硬件方面真的太香了，由于4S店没有3.0T的试驾车，于是试驾了2.0T，总体上感觉，如果宝马是年轻、运动、张扬的风格，而奥迪就是低调、酷帅、内敛的风格，而现款奥迪由于失去了官车的身份，也逐渐像年轻化靠拢。试驾的2.0T在正常道路上还是比较平顺的，特别是升档时要我感觉比宝马平顺，同样为2.0T的EA888加速时间要比宝马530慢将近1秒，但是感觉上好像差了不少。
由于还是比较青睐3.0T，后来想方设法借到一个朋友的试驾了一次，和2.0T的感觉真的相当不一样，安静、平顺、声音浑厚，立马喜欢上了这个感觉。偷偷的没忍住，踩了脚地板油，好像被按在车上一样。最后，考虑纠结、再纠结，选了这个A6L 55TFSI，目前2万公里，平均油耗10.5L，低速2档行驶急加速时，偶有几率导致顿挫，这也是双离合的通病。买之前就了解过了。
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