如果把国内合资品牌按国别来分类的话，我想当下在国内混的最“惨”当属法系车了，这个进入中国市场不算晚的车系由于产品、运营、市场策略等种种原因在国内一直在合资二流梯队徘徊，前几年混的还算可以的PSA进入后销量也开始严重下滑，甚至有退市的传闻传出。
毕竟瘦死的骆驼比马大，PSA在国内虽然已经有积重难返的架势，但与深度合作多年的它退出中国市场现在来说还不太可能。而它们的“小老弟”，也就是在国内选择与长安合作的法系豪华品牌过得可能还更惨一些。
进入中国市场的在国内可以说是一天好日子都没有过，到了则更是这样，截止今年7月，在国内的累计销量仅为3044台，眼看着本就不高的销量一步步下跌，这个品牌的车型到底出了什么问题，能让消费者如此“无视”呢？
简单来看一看旗下的车型，或许你就明白了。来看看这台5LS，这台车估计很多人都没听说过吧？一来这台车销量真的是差得不能再差了，基本上每月的销量都维持在个位数。二来估计厂商是真的没怎么宣传这台车，关于它的软文，广告，推广在网络上几乎看不到。也难怪这样它卖得不好，连认识它的人都没有几个，更别说想买它了！
面对如此差劲的销量表现，厂商自然是要想办法的，那大力宣传我们没看到，厂商的力都用哪去了呢？答案是降价！这款定价近17万的车型（也不高啊？）为了吸引消费者如今终端售价已经跌破14万，可惜就算是拿便宜赚吆喝，这款车的销量依然没有任何起色。
至于说这款车怎么样，我认为在这个价位里它的性价比还算蛮高的。不错的颜值与优秀的内饰做工用料，再加上法系高端的名头在那摆着，1.6T+的动力组合虽然不算新鲜但绝对够用。而法系车自豪的驾驶性这款车也有着很好的诠释。
超过2700mm的已经达到A+级别的标准，内饰设计虽然谈不上多豪华，但质感绝对到位。毕竟价钱在那摆着，还是“法系高端品牌”，配置方面也不差，这么多优点还要啥自行车？
总的来说这款车综合实力还是很强的，就算和这个价位的主流车型竞争有来自品牌力等方面的劣势。但绝对不至于落得如今这步田地，这样一台车为啥能卖得这么差，
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