和G这两款车型，既有着诸多相似之处，也有着完全不同之处。相同之处是亘古不变的造型，以及悠久的历史，最早都是军用车出身，这点已经不用过多赘述了。G和有着经典型的造型，方方正正，给人感觉特别硬、特别男人。被广大车友亲切的称之为奔跑的荷尔蒙！G和以及这类豪华，还不是一个感觉，和开出去只能证明“我有钱”G开出去，既有范儿，又有样儿！
两辆车虽然风格相同，但是定位却完全不一样。首先是价格，正所谓价格决定购买力。新款Rubicon顶配车型，厂商指导价也不过53.99万元，新款G级的入门版车型G500，官方指导价就高达：158.88万元，这还不包含加价的钱。加价之后的落地价，G500应该是的三倍。所以价格决定了购买人群的层次和经济实力。
第二是车辆之外的附加值，讲究品牌情怀和越野能力，除此之外基本没什么好拿出来炫耀的东西了。但是G不同，全世界的各路明星，基本都比较喜欢这个“方盒子”明星效应让一度成为了很多人的梦想之车。的品牌效应就不用多说了吧？G和开着都很不舒服，至少没舒服。重心高、方向沉、油门沉、座椅硬、高，这些都是G和的共性。但是车头挂这个标，这些都不叫事！不耽误大家喜欢它，因为是！至于嘛......呃....越野性能确实不错！
第三是购买人群和用途不用。买G和的人群完全不一样，不信各位看看网上的照片。玩的大多都特别喜欢去，越野、穿越、玩极限等等。不是在，就是在去的路上。弄的车上全是泥，特别有范儿！但是妹子们未必都喜欢！您带人家去越野半个月，妹子连澡都没法洗，灰头土脸的！朋友圈也基本不敢发美照了！所以，玩的朋友，一般都是直男，或者女汉子！有一种牛，叫做圈内的男人们，都觉得你牛！
G就不一样了，当然，买G的也有一部分人喜欢去越野。但是一大部分人都是开着G在中代步用，心甘情愿的充当着一名“暴走的文艺土豪”G造型既复古又经典，不管是直男，还是妹子，只要开G这哥们不算太难看，对方一般不会拒绝你送他回家。况且人家上车之后，也能发个朋友圈炫耀一番！所以G属于那种，玩车的圈内人觉得你很牛，圈外人也觉得你很牛！
写在最后：除此之外，这两款车在配置和性能上也不在一个层次上。新款装配了一台四缸2.0T（3.6L版本还未引入国内），装配了一台4.0升双V8，性能和加速表现已经不用多说了吧。
