好习惯，要养成！机动车在斑马线上礼让行人本就是一种法规要求，文明礼让本是我们应尽的义务。而过不礼让的行为将会遭处罚（扣罚3分50元），不过最近微信群和朋友圈流传一条CCTV13新闻频道的节目截图：图片显示“机动车斑马线不礼让行人抓拍系统被紧急叫停”、“饱受司机诟病，增添交通拥堵”。
这是真的么？怎么没见到有具体的法规文件呢，再仔细一看你就会，这是一张伪造的新闻截图，是谣言。
网传谣言图片
最明显的就是此张图片给人的第一感觉就是浓浓的PS痕迹，图片上“重点关注”和字样和字幕的底色都不对，当然这个不算是实锤证据，毕竟是第一感觉，也没工具测试。
要知道这是不是CCTV播放的新闻直接去看他们的节目单就知道是真是假了，而剧官网显示，CCTV13新闻频道10月18日15时03分播出的不是“机动车斑马线不礼让行人抓拍系统被紧急叫停”新闻，当时播出的画面如下（这P的一点也不用心，这个时候肯定都是开会的新闻）。证据+1！
央视当时播出的节目截图
再来看其他的信息，一点一点的对照就会真假了。图片底部滚动新闻“22辆京牌涉案车昨日开拍”，经查询，此新闻发生在11月25日，并非今年，而是发布于。证据+2！
10月19日下午，交警也对此图进行了辟谣：“此图为谣言，请勿传。10月18日央视13套新闻频道15:03非此内容。“重点关注”和字幕底色有PS痕迹。”
交警微博截图
真是不得不说媒体对有些事情的表述真是有极强的误导性。比如说这个“礼让”，字面意思来看，让行人是一种礼仪，而礼仪又牵扯的是道德层面的问题。而道德问题和法律则是两回事，做不到也不用法律来处罚，公交车上不让座要被罚款吗？但“礼让”事实并不是如此，它已经被写入法律，那就是违法而不是道德问题。
《》第四十七条规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”
所以说“礼让”只是一个稍微好听一点的词语而已。
机动车让行人是“必须让”、“强制让”，而非“礼让”，这是遵守法律的行为而不是道德高尚的表现。所以媒体使用“礼让”这个词根本不会让司机有违法的感觉，反而会造成司机容易产生自我安慰：唉，反正我也没那么高尚，不让就不让吧。
那不让的结果轻的就是20元以上200元以下罚款，扣三分了，重的就是发生交通事故，酿造一起人间惨剧。
所以说现在不仅不会出现谣言上所说的取消这个法规，还会更加严格的执行，并且都是高科技电子眼抓拍。、、、等地已对多条人行横道安装了电子警察，对机动车斑马线不礼让行人进行抓拍。
电子警察抓拍机动车斑马线不礼让行人，其原理是：在人行道距离交叉车道左右各约半根车道的区域内划定一个虚拟框，行人在这个框内，被认为处于危险距离，如机动车不避让行人驶过停车线，将会被抓拍。经交警认定后，罚款扣分。
机动车到底该如何礼让行人？看图（向左滑动）↓↓↓
但是话又说回来了，有的时候不是不想礼让，真的是许多情况让人分分钟火气上涌，有句mmp不知当讲不当讲！
你说车流量小的路为了方便行人过马路多画几条斑马线也就罢了，双向8车道的主干道，不到500米画了3根斑马线！你说*蛋不？
还有一种情况就是想礼让都来不及啊，行人突然来一个鬼探头你怕不怕？虽然车主是铁包肉，但毕竟也是一场交通事故，换谁都不会有好心情，如果有个智能提醒就好了。
怎么办？这就需要用到虚拟。也就是低速区间碰撞提醒，是当车速在10-35km/h启动，前方有碰撞的可能时，AutoBot S人工智能行车记录仪会提醒车主注意前方车辆（后续产品会增加行人、动物等识别）。设计此功能主要的作用就是针对低速状态下例如堵车时，车辆有发生剐蹭的可能。
这也是市面上首家低速状态下防碰撞提醒，此前的前车防碰撞提醒和车道偏移预警，因为有时速40km/h和60km/h的启动条件，更多的使用场景是在高速路上，而现在的交通路况，不堵车都不习惯，所以低速碰撞提醒更有必要。
而在高速公路上，50到100米是一个救命的距离。AutoBot S可以识别到前方100米内所有的车道内车辆的状况，在此范围内，所有车辆都受到严密监控，只要出现异常，记录仪就会发出警报，预防追尾。通过GPS定位，与记录仪图形软件，判断出离前方障碍物或车辆的距离，发出警告。
AutoBot S能无时无刻对这两个安全问题做出监控，当出现异常时，至少提前两秒发出警示，驾驶员在危急情况下做出预防措施，能极大减少发生事故概率。
