首先我们要认同的是，走上原创设计之路的中国车企已经越来越多。特别是后新问世的，基本没有了模仿的痕迹。甚至还有出彩者，比如观致在设计上具有独到之处。而最近一两年问世的品牌，比如的、的领克在设计水平上还能跻身世界一流。
所以本文讨论的“从不抄袭”的，是有时间限定的。那些首款产品在以后问世的，不在我们限定之内，所以前面说到的观致、、领克也就无法上榜。
的产品定位不高，产品售价多在十万元以下，但低廉的售价并不是可以拿到搪塞山寨设计的理由。在设计上一致坚持原创。即使只卖3.68万的，也是满满的家族史设计风格。
可以有人会举例和相似，但本来就是合资的产物，甚至国外售卖的五菱宏光也是挂的“金领结“，所以不算传统意义上的抄袭。
是中国第一家民营车企，但它没有做坏榜样。旗下品牌车型，基本没有明显的抄袭迹象。收购后，的整个产品设计风格向上走，目前已成为中国品牌原创设计的典范。
但也不是丝毫没有涉及山寨领域，曾经受关注度很高的GEELY GE就抄袭了，不过这款车没有量产发售，也就无伤大雅了。
集团是中国实力最强的企业，其财力、人力都不是其他自主品牌的可以比拟的。就是收购后的产物，所以这个品牌自问世起就没有出现的山寨行为。
相反，的在设计也一致处于国内领先的位置，如今的设计已经成为中国原创设计的代言人，集团主设计师邵景峰因频频被报道，甚至被称为网红设计师了。
虽然这个品牌旗下的车型，基本是“拿来主义“借用合资海外品牌的成熟车型为技术底子，比如之于。但车型的设计还是走的原创之路，无论辨识度还是设计美感还，比大多数自主品牌都强不少，这在一定程度上掩盖了“技术借鉴”的感受。
传祺首款车型GA5，是以广汽收购的阿尔法罗密欧166的技术为蓝本打造的。这款车也没有丝毫的模仿借鉴的痕迹，从问世起就落下了原创这个好名声。
如今传祺下的各个畅销车型，比如GS3、GS8、GA6都是原创设计里佼佼者。
