近日，中国工业协会发布各品牌11月销售数据，在市场销量排名前50的名单中，德系品牌占据了其中的12席，其中不乏奔驰GLC、等，但主流消费者对于德系的选择依然是品牌。可以说，在中国市场销量继续低迷的情况下，南北在的各细分市场都保持着迅猛的增长态势，并牢牢占据着领先地位。
相较而言，与主要布局小型及主流市场不同，的产品线更长，目前，已经拥有家族、家族、、途铠这四大产品系列，由小型至大型的全面产品布局使其在国内市场拥有绝对话语权。
1-11月，旗下产品累计销量突破45万辆，继续在国内合资领域排名第一，可谓名副其实的合资“第一家族”。
途观破局 标杆级SUV就此诞生
品牌的第一款国产车型上市，填补了自身在市场的空缺。而在时至今日，无论是日系，还是美系，亦或是同为德系的，在同类型上市推广的时候，无一例外地会将作为对标产品，已成为真正意义上的“标杆级”产品，是中国消费者购买时的第一选择。
的销量也印证了这一点。4月，品牌累计销量已突破200万辆。根据最新销售数据，品牌在今年1-11月的累计销量已经达到20.47万辆，继续位列合资品牌第一的位置。
在不久前中国行业用户满意度测评（CACSI）进行的测评中，品牌多款车型荣登CACSI各细分市场榜首。其中，获得“20万以上B级“细分市场排名第一的好成绩，再度印证了品牌在消费者心中的良好，展示其在合资市场无可撼动的地位。
据悉，明年的Coupe车型还将投入市场，在保持品牌高端中型的定位基础上，其也将迎合更多年轻消费者的需求，进一步充实家族的实力，使品牌更有竞争力。
途昂们 对手只有自己
而相对于所在“红得发紫”的紧凑型市场，的第二款则一头扎进了一片蓝海中，在这个市场里国内几乎没有任何竞争对手能够与之抗衡，即是标杆，而对手也是自己。
诞生于平台，采用家族最新设计语言，尺寸超过了进口中国多年，一直不错的，甚至接近了同集团的。
所以，作为一款品牌的产品，很多媒体和专家已将其与豪华品牌放在一起进行比较。
，在上市之后的8个月时间内销量达到了6.2万辆，而在度则卖出了8.69万辆，超过了和VOLVO XC60，仅次于奔驰GLC和位列豪华销量排行榜第三位。
今年5月，的姊妹车型，品牌全球首款Coupe造型X正式投放中国市场，凭借运动豪华设计、科技与私享舒适开拓了豪华运动型细分市场，赢得高度认可。就在不久之前，获得了国际CMF设计奖，这是全球首个专注于CMF（色彩、材料、工艺、图纹）的专门奖项。此番获奖更证明了专业人士对X出众实力的认可。
截至11月底，X与已经累计在中国市场销量超过20万辆，这两款各具特色的双子星，很好地满足了大型消费者的差异化需求。
途岳 超越并领先同级
10月，家族迎来了新伙伴——Tharu，与此同时，也推出了同级别的产品，两款车一经推出就成为了市场的特点，成为主流市场的德系首选产品。
定位于主流市场的Tharu被消费者誉为”小”，它不但在外观与有着相似之处，在气质方面也紧跟，兼具硬朗、有力、时尚、大气的派头和充沛的动力，上市一年多销量已经超过13万辆。
在11月份的上，款如约而至，提升了娱乐系统等科技体验。并且还新增280TSI豪华版Plus和330TSI四驱豪华版Plus两款车型，目前可以确定的是，新车将配备打孔皮革座椅和驾驶员座椅12向电动可调节功能，也就是说新增的Plus车型，将着力驾驶座舱高级感以及驾乘感受的提升。
途铠 年轻人的大玩具
相对于主流，更小一点的T -Cross途铠则是以精品小型的身份出现的，一经推出就俘获了大批年轻粉丝的心。作为系列“途”字辈中最年轻的成员，途铠拥有潮酷设计以及同级领先的空间、动力与科技，为崇尚多元生活的都市消费者提供活力的驾乘享受。
说到年轻无极限，T –Cross原本没有中文名，而为了祝贺电子竞技战队eSrarPro战队勇夺王者荣耀世界冠军杯，为它专门推出了正式的中文名，称为"途铠"，联姻王者荣耀电竞赛事为T -Cross途铠走红积攒了足够的人气。
据乘联会近日发布的数据，T -Cross途铠11月销售7922辆，环比增长10.4%，相当于每五分钟左右售出一辆。自4月中上市以来，T-Cross途铠的累计销量已超过5万辆。
从的，到的途铠，的车型均凭借着不俗的产品性能，以及深入人心的品牌形象和加持，在市场上所向披靡，持续创造着不俗的销量业绩。未来，依然是旗帜下销量增长的王牌。
(来源：车问网）
