每隔一段时间就有就会有新车上市，可是每隔一段时间也会有官方发表公布什么车型停车了，倘若那些并没有给大家留下深刻映像或不知名的车型停产也就罢了。可是对其有一一种独特情怀隐隐牵制心头的钟爱车型停产……那多少车友为之感到惋惜？感到不舍？
随果子来送“帕杰罗”一程，以此文章来纪念帕杰罗配我们走过的日子。仿佛都在听到帕杰罗的不甘心，它肯定不甘心就此停产，还落下个后继无人的下场……真是晚年不幸
“有路没路必有车”，帕杰罗就是用来征服全地形的。从第一代帕杰罗1989年开始进入中国已经27年多的时间了，历经的数无数次的改革与创新，在国人心中留下无法磨灭的情怀，早在十年前你是销量王者。在公路在越野场地、随处可见你魁梧的，尽全力的发挥着自己的性能与优势！
大气的造型、强悍的动力、宽阔的视野、强悍通过性、突出越野性～成为帕杰罗的特征。动力是最大优势，3.0升，可以输出130kW的、4000转速时可以释放259N.m的峰值扭矩。而且具备操控感的一台5速手自一体。速度也许不是帕杰罗的强项，可是当你拉到野外就能知道什么叫“”，那劲道倍儿强！任何路段与障碍都被碾压在子底下。还不挑食、只需要93号（京92号）即可满足需求帕杰罗的胃口
帕杰罗装备了独家设计的超选四驱系统。所谓超选四驱就是结合了与两者的优点。它的有4个挡位选择，分别为高速两驱（2H),高速四驱(4H)，高速四驱加锁止（4HLC），低速四驱(4LLC)。此武装的核心血统，可以颠覆全部山地野路。
帕杰罗的退役确实是粉友们最大的不舍、对帕杰罗有多深的情怀就有多深的遗憾。真希望你重新回到市场，就那句话“扶你起来、还可以再卖十年”
