大家好,本期为大家分享的是《云逸C4真的好评如潮吗?它的保值率怎么样?答案显而易见》。
这一代的车型设计真的可以,看上去特别的年轻,设计可以,线条分明,车体也挺长的,够大气。前脸异常切合当前国内时髦的构型格调,大灯造型独特,和尾灯有种相互辉映之势。车尾的几处线条处理,让整车看上去立体感十足,车轮构型宛如雄狮双脚,衬托云逸C4的踏实厚重。整体而言,这一代版本比以前都更加新颖。
内饰发挥上,除了主流元素外,中控还有一些饰条点缀,这些都加分很多,坐进车里感觉很有活力。做工我感觉还是非常的精细,就算是线缝都给你缝得很到位,整体颜色比较简单大气,耐脏,打算买个座包套装饰一下,应该更舒适。新车从提车开到现在,车内也没有什么异味。总之,我相当心仪云逸C4富有层次感的内饰策划。
谈谈空间,空间很宽大,如果是大致的家用完全没有任何问题。云逸C4的长宽高数据为4270*1770*1655mm,我跟太太坐在前面一排都是很宽松的,身体周围都有非常大的空间。同时轴距达到了2655mm,最后排空间相当大,在后一排腿可以做到微微伸直。车内储备能力,它的储备空间也很丰富,许多小物件都有位置放置,后尾箱更是功效全面,能装非常大件的东西。
对于舒适度,云逸C4的惬意感受不输同级任何车型。在走烂路的时候,减震体系没有让人败兴,行车姿态比较平稳。椅子对于人体的腰椎不错,坐着的时候支持性比较好。空调风速均衡,温度均衡,符合人体热学原理,没有什么噪音或者发动机的噪音之类的。
这款车的动力和操控发挥没让我败兴,思来想去,我选择“云逸 C4 AIRCROSS 款 350THP 自动互联网逸臻版”来开,采用了1.6涡轮增压发动机的云逸C4,高速上超车一点也不吃力,不管是高速还是城区驾车都可以做到游刃有余。6挡手自一体变速的时候基本上也没什么延迟,挺好用的,整个动力系统的提速很平顺,不会有档位变换的顿挫。电动助力的方向盘,顺手而且灵活,变向精确。挂档和油门离合各方面的结合还是蛮顺畅的,悬架的支持本事很强,即使遇到急转弯的时候依然能够保持稳定的姿态。
在能耗方面,行驶1236公里,云逸C4的实质能耗为6.8L/百公里。城市里上下班稍微高点,大概在8.2L上下,根据我的经验,如果是纯高速的话,平均能耗可以控制在5.7L升以内,这样的油耗又给我通常的日常开销降低了一些费用。感谢聆听这期《云逸C4真的好评如潮吗?它的保值率怎么样?答案显而易见》。
云逸C4之所以成为同级车中的明星,不仅仅是仰赖外观这一项单一特色,在其它方面,例如在空间、舒适性、油耗上也是下足功夫,完美兼顾到了购车群体的各种要求。对比同级后,能够发现云逸C4是性价比确实比较高。总的来说,当汽车品牌不断推陈出新之时,一款成功的汽车除了需要具有极高的性价比之外,更要明晰自身的价值定位,正如云逸C4。对于这款实力超群的云逸C4,大家是否心动呢?感谢阅读本期《云逸C4真的好评如潮吗?它的保值率怎么样?答案显而易见》。