大家好，本期为大家分享的是《云逸C4真的好评如潮吗？它的保值率怎么样？答案显而易见》。
这一代的车型设计真的可以，看上去特别的年轻，设计可以，线条分明，车体也挺长的，够大气。前脸异常切合当前国内时髦的构型格调，大灯造型独特，和尾灯有种相互辉映之势。车尾的几处线条处理，让整车看上去立体感十足，车轮构型宛如雄狮双脚，衬托云逸C4的踏实厚重。整体而言，这一代版本比以前都更加新颖。
内饰发挥上，除了主流元素外，中控还有一些饰条点缀，这些都加分很多，坐进车里感觉很有活力。做工我感觉还是非常的精细，就算是线缝都给你缝得很到位，整体颜色比较简单大气，耐脏，打算买个座包套装饰一下，应该更舒适。新车从提车开到现在，车内也没有什么异味。总之，我相当心仪云逸C4富有层次感的内饰策划。
谈谈空间，空间很宽大，如果是大致的家用完全没有任何问题。云逸C4的长宽高数据为4270*1770*1655mm，我跟太太坐在前面一排都是很宽松的，身体周围都有非常大的空间。同时轴距达到了2655mm，最后排空间相当大，在后一排腿可以做到微微伸直。车内储备能力，它的储备空间也很丰富，许多小物件都有位置放置，后尾箱更是功效全面，能装非常大件的东西。
对于舒适度，云逸C4的惬意感受不输同级任何车型。在走烂路的时候，减震体系没有让人败兴，行车姿态比较平稳。椅子对于人体的腰椎不错，坐着的时候支持性比较好。空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，没有什么噪音或者发动机的噪音之类的。
这款车的动力和操控发挥没让我败兴，思来想去，我选择“云逸 C4 AIRCROSS 款 350THP 自动互联网逸臻版”来开，采用了1.6涡轮增压发动机的云逸C4，高速上超车一点也不吃力，不管是高速还是城区驾车都可以做到游刃有余。6挡手自一体变速的时候基本上也没什么延迟，挺好用的，整个动力系统的提速很平顺，不会有档位变换的顿挫。电动助力的方向盘，顺手而且灵活，变向精确。挂档和油门离合各方面的结合还是蛮顺畅的，悬架的支持本事很强，即使遇到急转弯的时候依然能够保持稳定的姿态。
在能耗方面，行驶1236公里，云逸C4的实质能耗为6.8L/百公里。城市里上下班稍微高点，大概在8.2L上下，根据我的经验，如果是纯高速的话，平均能耗可以控制在5.7L升以内，这样的油耗又给我通常的日常开销降低了一些费用。感谢聆听这期《云逸C4真的好评如潮吗？它的保值率怎么样？答案显而易见》。
云逸C4之所以成为同级车中的明星，不仅仅是仰赖外观这一项单一特色，在其它方面，例如在空间、舒适性、油耗上也是下足功夫，完美兼顾到了购车群体的各种要求。对比同级后，能够发现云逸C4是性价比确实比较高。总的来说，当汽车品牌不断推陈出新之时，一款成功的汽车除了需要具有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位，正如云逸C4。对于这款实力超群的云逸C4，大家是否心动呢？感谢阅读本期《云逸C4真的好评如潮吗？它的保值率怎么样？答案显而易见》。
