大众第三个品牌命名为“捷达”，首款SUV已经下线，与途观同平台
德国大众汽车公司合资在国内发展比较火，合资品牌中，连续1年销售，大众为了更透彻的国内市场细分，国内现有的南北两个大众外，又新成立了一个新品牌，这个品牌的名称是“捷达”,以及被称为“捷达”下属的平板型suv已经下线。
捷达车，在国内已经流行许多年，那是神一样的存在，很多车友经常看到海外版的速腾，他们发现，海外的速腾叫捷达，国内的大众捷达在国外是没有名字的，其实是国内第一个推出的车型，而且速腾车型，在海外也叫捷达，海外市场的大众车型较少，因此国内市场很大，消费者的眼光，消费的观念有明显的差别，而且，国内的汽车品牌众多，竞争激烈，1款海外版的捷达，国内分身版本国内细分市场。
国产捷达车在老的平台，它的产品的替换位置最低的车型，大众汽车的升级改良，捷达已经跟不上时代的步伐，一汽大众捷达的重构，如果它们是成本增加，新车的销售价格上涨，消费者是要命的，各汽车品牌的价格不断大举捷达的名字，在消费者的脑海里，是一辆代步车，大众所以没有必要再替换的升级了，从一开始把捷达和大众区别开来，单独创立了一个品牌，把这个品牌的名字命名为捷达，结果捷达的名字很响亮，在国内也是小有名气的。
有车友说，现在国内大众旗下的车型已经足够了，再开发开发新品牌，有那么多消费者购买吗？大众的，其实在海外的销售一般，国内的市场，销售，大众是最初，制造品牌时，走平民路线，但在国内，它属于大众汽车的合资品牌，价格出售很多，但是不是 每一家人都能接受的，所以，大众的新“捷达”品牌，在国内法律连杆汽车市场细分，然后，大众汽车的零部件，几乎都是通用的随意改变一个的车型外观，里面的三个大件，零件的一部分，都是一样的，这样就不会有任何零部件的损失，可以全部用完。
目前“捷达”第一个模型已经下线，定位紧凑型城市suv”,这种车的外观和内饰和西亚特areca一样，几乎西亚特这个车是最快的方式进入国内进口的商标外，大众不一样，其他的地方是完全相同的，但是，品牌认知度低，最后退出中国市场，此后西亚特大众的商标，改名，途观，从国内大品牌的影响力。
新的“捷达”第一的suv几乎设计，和西亚特ateca没有多大区别，只是稍微的变奏，细节，在车的中间位置，商标，但尚未正式壁挂，新车，目前还没有具体的数据，西亚特这suv途观和同一平台车型在车身尺寸比途观稍微短了，它的最终市场的位置，一定比途观低，更多预测价格和斯柯达朋友，或者低斯柯达，实际上，斯柯达新车价格以下的场所合，一定是它的市场，有希望的话，拿斯柯达来说，虽然定位比大众低，但价格和配置却不低不高，定位很尴尬。
品牌全新的“捷达”成立后，国产汽车品牌，一定会产生不小的冲击对国产汽车，虽然近年来已经好了，但是，有些合资车的细节无法比的，毕竟大部分消费者偏好的合资车的质量，反而买一辆丐版的捷达，外表也不选择高水平，高配置的国产汽车。
