南方网讯（记者/詹海珊）上世纪80年代初，南海之滨的汕头成为首批设立经济特区的城市。汕头作为近代中国最早对外开放的港口城市，素有“百载商埠”“海滨邹鲁”美誉，历来是粤东、赣南、闽西南一带的重要交通枢纽、进出口岸和商品集散地。
“凡是有潮水的地方，就有潮人”，汕头坐落在广东东南沿海，向海而生，因港而兴。汕头港作为国家沿海主要港口和“一带一路”重点建设节点港口，也是汕头作为海港城市的重要战略资源。汕头港广澳港区作为汕头市的粤东港口群核心港区和公共物流枢纽港区，直面南海，东临台湾海峡南口，距离西太平洋国际黄金航道仅10海里，地理位置格外重要。
汕头港广深港区
今年年初，汕头港广澳港区起步工程改造项目已正式启动。广澳港区未来将规划为以集装箱运输、石油化工品和散杂货运输为主的大型综合性港区。规划陆域面积13.6平方公里，可建设39个深水泊位，年通过能力1.3亿吨和800万标箱。目前已建成2个码头9个泊位。近期，汕头将重点建设广澳港区三期工程三个7-10万吨级集装箱泊位，17.8公里疏港铁路及广澳站场。
汕头市交通运输局副局长吴志明表示，未来广深港区将与深圳港进行航线上的互通，利用深圳港作为干线港的业务网络，发展成为重要的挂靠点。汕头港因具备良好的天然条件以及基础建设，未来将作为粤港澳大湾区辐射到其他沿海地区的重要支点。
据了解，下个月汕头高铁站枢纽一体化工程也将正式开工建设，踏上“改头换面”的全新升级之旅。汕头高铁站枢纽一体化工程初期预计投资40个亿。工程将以高铁站为核心，融合“TOD”的规划模式，引领站城一体、多元复合型开发，打造以高质量的高铁站为中心的一流中央商务区，带动片区发展，进而辐射带动粤东城市群扩容提质，强化“双区”“双核”联动发展。随着今年汕汕铁路的引入，汕头高铁站未来将成为集高速铁路、普速铁路、城际铁路以及城市轨道、公路客运、城市公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。
汕头高铁站枢纽一体化工程概念图
汕头市投资控股集团有限公司党委专职副书记、副董事长张虹莉在接受南方网记者采访时表示，汕头高铁站处于汕头新旧城区的中心点，枢纽站建成之后能够明显地缩短汕头各地区前往广东省其他城市的出行距离和时间。东至广州、深圳、珠海，北至厦门，促进汕头跟其他经济特区以及珠三角地区的先进城市进行经济、文化等各方面的往来，有利于汕头在实现高质量发展以及建设经济特区上起到积极作用。
汕头正紧抓沿海高铁新通道建设契机，谋划提升城市发展能级，建设高水平全国性综合交通枢纽、构建省城副中心城市、打造现代化沿海经济带重要发展极。
广澳港区国际直航、江海联运业务齐头井进，港区三期和粤电LING接收站项目前期工作稳步推进；汕头高铁站枢纽一体化工程开展勘察设计，周边3.5平方公里的龙湖中央商务区综合同时开发启动，将以站城融合模式打造城市新地标；汕头南站和湖南站两个高铁站前期工作顺利开展；汕汕高铁全面动工；疏港铁路、粤东城际铁路正加快推进建设；汕湛、潮汕环线高速公路将在今年通车；梅湖南延线等3条高速公路纳入省网规划；海湾隧道东线顺利贯通，促进内海湾南北两岸一体化发展；牛田洋快速通道建设全面提速；海滨路西延、汕南大道下半年开工。
汕头正一步步发挥自己作为全国性综合交通枢纽的功能，用完善的交通圈来拓展都市圈、培育经济圈，深入推进大港口、大路网、大物流建设，打通发展脉络，推动经济加速发展。
