引导:
【平凡丶说车原创 大众速腾&迈腾】同品牌旗下,不同级别的轿车,分别了两到三套动力总成,在大部分情况下动力总成都相互重叠,尤其是大众旗下的车型最为明显,至于国内一线豪华品牌奥迪也是如此,毕竟属于大众旗下的车型,像其它品牌出现不同级别,相同动力总车的车型并不常见,例如:日系三强,日产丶本田丶丰田,在紧凑级和中型轿车领域中,有明显的分割线。
要点:
1丶迈腾1.4T和速腾1.4T怎么进行选择
2丶价格相同的情况下谁性价比最高
3丶两辆车型的受众人群
为何大众对不同级别的车型,要搭载相同的动力总成呢?其中分别为两个大点:
1丶为何迎合不同消费者群体的需求,想买一辆大众中型轿车,但预算并不充裕,毕竟紧凑级轿车和中型轿车,属于两个不同级别的车型,不仅是外观和尺寸的不同以外,最主要的是面子,开一辆速腾和迈腾谁更具有面子?当然是迈腾。
2丶有关注中型车的朋友会发现,除了一线豪华和二线豪华,主流的汽车品牌,中型车的售价都要比大众要低,尤其是日系和韩系,日系畅销的丰田凯美瑞2.0L匹配CVT变速箱,19.98万,本田雅阁畅销260TURBO 豪华版售价19.98万,日产天籁2.0L XL 舒适版,售价为18.68万,反过来我们看大众迈腾畅销车型,330TSI 领先版 售价为21.51万,在配置上并没有日系三强的中型畅销车型丰富。
从而可以得出结论,今年为何,本田雅阁丶丰田凯美瑞销量处于高速增长的趋势,主要的原因还是性价比高。
迈腾和速腾基本参数:
速腾和迈腾都属于一汽大众旗下的车型,在1.4T速腾和1.4T迈腾,两者搭载的动力总成完全相同,都采用代号为EA211发动机,传动系统也为7挡双离合,两者的最大功率为150匹马力,最大扭矩为250牛·米,一点没有变,工信部油耗为5.6L和5.8L,实际油耗分别为6-7L和6.5-7.5L左右,油耗方面主要看个人的驾驶习惯,辆车的百米加速成绩为8.6秒和9.3秒,由于尺寸的不同和车重的不同,加速会有偏差。
辆车的尺寸为:长×宽×高=4866×1832×1464mm,轴距为2871mm,速腾尺寸为:4753×1800×1462mm,轴距为2731mm,底盘悬挂两者都采用了,前麦弗逊独立悬挂,后多连杆独立悬挂。
两者谁性价比最高:
不看指导价,直接对比优惠完后的裸车价,速腾为280TSI 舒适型,迈腾为280TSI舒适型,由于速腾属于刚换代车型,终端优惠力度很少,基本处于0.5万之间,迈腾中端优惠幅度很大,2.5-3万之间,两者优惠完的裸车价格为 15.69和15.61,反而迈腾要比速腾要便宜几百块钱。
配置方面:速腾多了,膝盖气囊丶疲劳驾驶提醒丶全景天窗丶触控液晶屏丶LED远近灯丶LED行车灯,迈腾多了,前雷达丶一键启动丶扬声器8个丶大灯可调节丶防紫外线玻璃丶PM2.5过滤,从配置上来分析,同价位区间,速腾更具有优势。
谁更值得购买:
答案很明显,同价位区间迈腾更值得推荐,由于速腾处于换代后不久,中端的优惠力度很少,反而这一代迈腾处于生命末期,中端优惠力度很高,而且配置方面后期可以进行加装,至于天窗,迈腾280TSI舒适版,可以进行选装全景天窗,不管是在尺寸上还是面子上,迈腾要比速腾更具有优势,从性价比方面出发,迈腾更值得推荐。
两者的行驶感受:全新换代后的速腾和老款树藤行驶感受截然不同,方向盘阻尼感很轻盈,违背了传统的大众方向盘调节,油门踏板的调节很灵敏,不像以往的大众车,轻踩不走重踩很窜的现象,底盘滤震和乘坐的舒适性属于同级别顶尖最准,主要功劳来源于前麦弗逊和后多连杆独立悬挂。
总结:
至于迈腾的行驶感受,主要的问题在于动力上有些不足,其它各方面都比适中,值得一提的是,两者配备的7挡双离合都是干式,在耐用性程度来看,两辆车都会有所欠缺,别的车型我们不谈,就仅仅是迈腾和速腾的对比,同价位中,迈腾更具有优势,原因很简单,这一代迈腾一走向了生命末期,一汽大众将计划在-之间,初推新一代迈腾,所以中端的优惠力度较大,反而速腾刚处于换代不久,中端的优惠力度较小,所以同价位区间推荐迈腾。
如果是你们选,同价位区间会选择速腾还是迈腾呢?欢迎前来留言及讨论。
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