根据上海市闵行区的交通规划，闵行区有望形成沿元江路的东西向大通道，连通黄浦江两岸。
如果按照元江路的走向连通了闵行区的黄浦江两岸，那么上海轨道交通8号线、15号线和5号线将串成一体，东西走向依靠中运量的交通相连。
位于闵行区黄浦江以东的上海轨道交通8号线的江月路站，也有望通过中运量连接到浦西的元江路。
上海市闵行区中运量交通规划中的F5线路如图所示（图中的红线）。
上海市闵行区中运量交通规划中的F5线路
上海市闵行区中运量交通规划中的F5线路的情况是：
全长24.8公里设置站点21座，平均站距1127米从江路枢纽站和江月路枢纽（上海轨道交通8号线江月路站）沿元江路、江月路、三鲁公路、沈杜公路走行向东预留与周航康地区衔接通道
按照这种情况，未来闵行区黄浦江以西的元江路，将于黄浦江以东的江月路连成一线。
上海市闵行区的元江路-江月路跨黄浦江的计划，大约就是下面的样子。
上海市闵行区的元江路-江月路跨黄浦江
如果闵行区中运量的F5线建成通车，一个非常重要的功能，就是串联了上海轨道交通8号线江月路站与浦西的联系。
上海轨道交通8号线的江月路站
上海轨道交通8号线的江月路站虽然在闵行区黄浦江以东的地区，但是如果修建了东西向的大通道，这里就可以与浦西连成一片。
上海轨道交通8号线的江月路站
以目前的情况来看，上海地铁8号线的江月路站其实是一个闵行区浦江镇地区靠近产业园区，也靠近商业地方的站点，这里未来也将是闵行区发展的重点。
上海轨道交通8号线的江月路站的地图如下所示。
上海轨道交通8号线的江月路站的地图
从另外的一个角度来说，上海轨道交通8号线、15号线、5号线都是南北走向的线路，因此也非常需要一条东西向的中量级交通将它们穿在一起。
以现在的情况来看，元江路-江月路这一段，的确是一个好的走向。
元江路-江月路这一段过黄浦江
从元江路-江月路这一段过黄浦江的情况来看，此处的地方需要穿过吴泾工业区，然后就是江月路其实在元江路的北面一点，因此如果渡过黄浦江还需要进行转弯。
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