重庆轨道交通4号线二期是一条计划中的轨道交通项目，该线路将从重庆轨道交通4号线现状终点站唐家沱开始，向东延伸后、向北延伸，所经过的山区地区比较多，很多地区甚至就是山区里面的通道。
如果按照行政区划的角度，重庆轨道交通4号线首先在江北区的境内向东延伸，然后向北延伸，到达渝北区的境内，最终到达渝北区境内的石船镇。
下面就是重庆轨道交通4号线二期的路线图。
从路线图中可见，这个重庆轨道交通4号线二期也是一条比较”孤独“的线路，以为它深入已经是相对偏远的山区。
下面就是重庆轨道交通4号线二期的各站地图。
重庆轨道交通4号线二期的各站地图
从上面地图中可见，图中紫色的部分，已经是重庆轨道交通4号线建成的一期线路，其终点站唐家沱本身就是位于重庆市江北区的山区，线路向东延伸之后，将经过一片山区，让后到达一片地形比较特殊的、南北向的狭长地带，然后开始向北延伸。
重庆轨道交通4号线高架车站与列车
重庆轨道交通4号线一期工程已经具有了较多的”山区特性“，而二期工程则是名副其实的山区线路，这也充分体现了重庆轨道交通建设的特点。
下图就是重庆轨道交通4号线经过的两区的情况，图中阴影的部分就是渝北区。
重庆轨道交通4号线经过的渝北区
重庆轨道交通4号线二期的终点站就是渝北区的石船镇，这个地区是一个比较美丽的地方，但它也是一个山区，可能大部分的重庆市民都不知道这个地方。
重庆轨道交通4号线要通达的石船镇
重庆轨道交通的整体建设，就有着浓厚的山区特征，在重庆市区里面已然如此，在重庆的郊区就更加明显。相比一期的市区段，重庆轨道交通4号线二期有更强的山区特征——要通到渝北区的石船镇之后。
下面就是重庆轨道交4号线所经过地区的地图。
重庆轨道交4号线所经过地区的地图
对于重庆轨道交通4号线二期工程建设来说，在几年前还是一个不可想象的地区，因为这条线路经过的地区以山区居多，在常识的认知当中，属于轨道交通不太可能通达的地区。
重庆轨道交通的建设还是比较有魄力的，类似渝北区石船镇这种比较偏远、又是山区的地方，都可以通道重庆轨道交通4号线，这也是重庆整体发展的一个表现。
