未来新能源汽车无非就是以下几个版本，包括氢动力汽车、燃料电池汽车、太阳能汽车、纯电动汽车、空气动力汽车、核动力汽车等几种类型。在这几种汽车中我更看重新型太阳能汽车，虽然传统的光伏太阳能无法达到无限续航能力，但是新型太阳能和传统太阳能的结合可以做到。也就是单晶硅太阳能电池和碲化镉太阳能电池的结合使用，因为单晶硅的太阳能转化率为20%，碲化镉太阳能转化率也达到20%以上了。
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中国汉能公司研发成功了太阳能汽车，但是续航里程仍然无法做到无限续航。汉能的全太阳能汽车是单晶硅和多晶硅覆盖汽车表面，仅仅是单晶硅和多晶硅太阳能转化率也不过20%，根本无法满足无限续航的需求。我的构思是把单晶硅太阳能电池和碲化镉太阳能电池结合使用，也就是单晶硅上面再覆盖一层碲化镉，因为碲化镉是透明玻璃，两者可以重叠使用，两者合力太阳能转化率就能达到了40%以上。还要配备蓄电池，富余电量还可以存储在蓄电池里，天气不好缺电时继续保持供应，碲化镉电池的特点是阴雨天也可以发电。除了双层太阳能供电和配备高能量密度锂电池之外，还要使用四轮驱动反充电作用，只要是汽车在行驶过程中四个轮子也在发电。还要配备风能发电系统，也就是汽车前面百叶窗内装上小型风力发动机，只要汽车行驶风能也在发电。如此多能用供给当然可以做到无限续航了，而且这些都是成熟技术，并没有世界性技术难题需要亟待突破。
新型太阳能汽车在如此之多的供电情况下，实现无限续航根本不是问题。不过车体也需要新型材料，比如新型陶瓷材料、碳纤维材料、石墨烯材料和碳纳米管材料等。也可以是新型超强度塑料和耐高温特种强度的纸，也可以使用我国最新研发成功的2200兆帕的特种钢材作为汽车用钢材。这种高强度钢材车体会很轻，耗能会更低，很适合太阳能汽车使用。
