10月1日，天刚微微亮，中建隧道深圳地铁13号线公明广场如往常般开展班前安全教育。建设者全员坚守岗位，加紧对现场临建施工。黝黑的双手，专注的眼神，娴熟的操作，上下翻飞的泥浆……建设者们有条不紊地忙碌着。“十一”长假期间，当大多数人在陪伴家人或外出游玩时，中建隧道建设者们默默地坚守在岗位上。
45岁的建筑工人刘师傅是13号线二期北延三工区临建工地的建筑工人，今年是他来工地干活的第20个年头。“现在我负责砌墙，目前还好，如果是前阵子，在太阳底下晒得厉害，觉得自己几乎被晒脱水了。”于师傅介绍，“为避开高温，建筑工人都是‘起早摸黑’地干活，早上天刚亮就去工地。为了防晒，部分建筑工人会在安全帽下面再戴个草帽，并穿上长袖。晒得皮肤脱了一层又一层，现在都没皮脱了。”刘师傅笑言，“皮肤黑点好，健康！建筑工地上的人没有几个皮肤不黑的。”
与可爱的建筑工人一起坚守岗位的还有我们的项目管理人员、工程师，正是他们的辛勤工作，小心翼翼守护着“安全生产”的红线，项目才能安全高质量有序进展。
作为13号线二期北延三工区的项目总工程师周健，每天早上7时不到就起床准备当天的工作，然后到项目部开碰头会、巡查工地，晚饭后仔细把当天的施工方案、台账等做好。完成这些工作后往往已是晚上10时多。下班后与远在长沙的妻子和女儿进行短暂的视频通话是周健一天当中最幸福快乐的时光。
“在公明广场，每天看到赶往市中心上班的车子堵塞排成长龙，我就告诉自己，得尽快建好深圳地铁13号线。等到那时，沿线居民上下班就方便了，公路交通的压力也得到了缓解。”周健说。
据了解，目前北延线工地上有10余个工种，无论是泥水工、搬运工还是模板工、塔吊工，工人们都在与烈日较劲，与高温抗衡，工作的辛劳全印刻在他们黝黑的脸上。头上没有树荫，刺眼的阳光晒得人头昏脑涨，可工人们却每天在高温炙烤下工作八九个小时。采访中，工人们淳朴的笑容和朴素的话语让人为之感动。
截至目前，由中建隧道承建的深圳地铁13号线二期北延三标在项目进场初期敏捷行动，快速进场，成为全线首个获批占道许可、首个开展绿化迁移、首批交通疏解、首次拆迁的标段，为“两区”的发展积极贡献力量。
深圳地铁13号线二期（北延）工程建成后将与深圳地铁6号线支线南延“接力”，北端预留与东莞轨道交通5号线换乘条件，将与深圳地铁13号线一期串联，纵贯光明、宝安、南山三大行政区，真正实现南连香港、北接东莞，对实现大湾区城市群一体化融合具有重要意义。
广州日报全媒体文字记者：轩慧
广州日报全媒体图片记者：轩慧
通讯员：李志豪
广州日报全媒体编辑：杨洪权
