文 | sheldon lee
来自柿柿车工作室（S2C studio）
不可否认，有的车与生俱来的自带流量。比如吉利的最新车型icon，自广州车展亮相之初便吸引着各界关注的目光，很多看过TA的朋友还一直心存疑问，这样富有科技感外观的车型会是一台可以买到的车吗？答案是肯定的。
今天，吉利icon正式公布了“银河限量版”官方售价，13元。不仅售价亲民，甚至比之前的网传售价139800还足足低了近8000元，不少网友感叹说：终于在有生之年可以买到一款“概念车”了。
其实说到买，还是稍稍有点难度，因为即将于1月1日起交付的，是广州车展中预定的台，所以，预定到提车还尚需时日。
对于准备预定icon的朋友来说，银河限量版售价的公布，一下子给大家吃了定心丸，因为13元基本上圈定了icon系列的价格上限，单从定价一项就展现了慢慢的诚意，让CH-R、XR-V、探歌等黯然失色。
icon的亮点有哪些？
首先要提到的是BMA模块化架构。
什么是架构呢？简单的说就是一整套造车的方法论，而模块化架构就好像我们玩过的积木，可以衍生出更多变的车型，质量更优，同时，研发成本更低。这些优势，都是消费者无法拒绝的亮点。
目前已经面世的模块化架构，有奔驰MFA、丰田TNGA、宝马UKL、大众MQB等。吉利是目前少数拥有模块化架构的自主品牌。除了架构外，其他方面，icon也是可圈可点。
外观方面，icon与概念车CONCEPT ICON有着极高的还原度，这也是吉利“icon科技语法”设计语言的首次尝试，仔细观察车身，你会发现从头灯到线条都有各种精巧的设计环节，比如“时间符号”、“圆角矩形”、“星群图谱”等。
配色方面，icon也是将车身颜色扩充到了7种，除了银河限量版吸睛的50度灰外，还有80度灰、蓝、绿、金、红、白等。
内饰方面，空间更大、乘坐感更舒适，这也是BMA模块化架构下产品的亮点之一，这一点已经在缤越上有所体现了，icon同样如此，轴距2640mm，其利用率达68.7%，达到同级最大水平。
怎么理解轴距利用率？好像住房的出房率一样，建筑面积只是数字，住居面积才是关键。
科技配置方面，吉利icon配置13颗雷达和5个摄像头，可达L2+级高级辅助驾驶，540°全地形影像、360°行车记录仪、APA自动泊车、ICC自适应巡航、AEB城市预碰撞系统、LKA车道保持、AEB城市预碰撞系统、SLIF交通限速标示识别等一应俱全。
在感应科技方面，支持感应式门把手、感应式灯光迎宾、感应式氛围灯等同级独有智能感应功能。在互联科技方面，搭载了领先的GKUI智能网联系统，对话级别的“AI语音交互”，同级独有两块10.25英寸全彩液晶显示屏可通过三指滑屏，实现双屏互动。此外吉利icon还配备无线充电、手机钥匙、车享家等前卫科技，为用户定制专属的数字化科技出行方案。
驾驶方面，吉利icon搭载前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，拥有运动、舒适双模底盘调校。此外，配备大尺寸刹车盘及19吋高端轮胎，制动距离仅为35米。
动力方面，吉利icon搭载智擎1.5TD中置直喷涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱，匹配48V BSG轻混技术，整车最大功率达140kW，峰值扭矩 300N·m，百公里加速7.9s，百公里油耗5.7L，堪比混动车型。
柿点：
A级车一直是各品牌的必争之地，竞争异常激烈，吉利icon的推出无论在科技配置、乘坐空间、售卖价格等方面都表现了十足的诚意，为A级车再度创立了新的产品标准。
