汉兰达地位不保，这货一年卖出10万辆，车长5米比普拉多还要大！
自从大众途昂在车展亮相到正式上市销售，至今已有一年时间，途昂可以说是近年来最受欢迎的大众车系之一了，成为了大众阵营内少有的不降价但销量却依旧紧俏的车系。上市首月，途昂销量就已突破五千辆水准。三月之后便一举超越汉兰达、普拉多等车系成为新一代7座SUV销量霸主，甚至连续三月销量突破万辆。上市一周年的途昂累计在华销量已破十万，相较于经久不衰的HIGHLANDER，途昂有过之而无不及。
从动力配置来看，途昂初上市时有一部分消费者不能理解其定价，2.0T低功率两驱版本再加上真皮座椅和可电动调节的主驾驶位副驾驶位，而其高配车系价格区间甚至已经涵盖奥迪Q5及宝马X3等BBA豪华SUV车系。除了低配三款2.0T低功率版本之外，其余车系均配备全时四驱系统，高配车系还提供2.5T V6引擎，可爆发299马力及500Nm，全方位满足消费者各式需求。事实证明这种配置是非常具有市场潜力的。
从尺寸来看，大众途昂的出现很是及时，纵观当前合资7座SUV市场，汉兰达及普拉多是怎么也绕不开的话题，而途昂能够摸透消费者心思一举换装车长5039mm、轴距2980mm的大块头尺寸，在完全能够满足消费者对于大7座刚性需求的同时带来了强烈的视觉冲击，同级仅有的大块头风格使得途昂独树一帜。
从内饰及配置来看，全系标配的后排独立空调及LED大灯，除最低配车系外均标配的电动全景天窗，真皮座椅，膝部气囊，胎压监测等等实用性配置，途昂怕是在配置方面表现最为厚道的大众车系。中控风格也是亮眼而充满活力的双色真皮及木质纹路装饰，整体视觉更受欢迎。同时，在驾乘空间方面的表现足以称霸当前的7座SUV市场。
综上来看，大众的超强品牌号召力、超高保有量、超高辨识度为途昂的走俏助力不少。途昂的整体均衡表现无愧于其辉煌的市场表现，品牌、性能、外观、配置等消费者在意的方面一个不落，30万起步的途昂可以说是魅力十足了。
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