有人宁愿买火车卧铺都不愿意坐高铁，确实很多乘客会有这样的选择。
我回河南都买火车卧铺。下午7点左右出发，吃饱喝足睡觉。13个多小时正好是早晨8.9点左右到达。地铁公交车都有，拉着行李箱自己坐车一会儿功夫家了。从来不用麻烦别人来接送。（开通成都至三门峡的高铁后坐过一次高铁，虽说四个小时就到，大概从早上11点左右到下午3点左右吧！疲倦之极累毁了，下车腿都坐肿了。回家大睡三天才缓个劲来）
从票价上考虑
大家都知道，高铁坐票比普通火车坐票要贵得多，甚至比普通火车的卧铺票价都要贵。拿太原到上海为例，快车软卧铺票价为509.5元，而高铁二等座的票价为691.5元。高铁坐票比普通快车卧铺票价格贵了将近200元。所以，从价格上来讲，普通列车更划算，性价比更高，更容易被乘客所接受。
从舒适度方面考虑
常乘坐火车出行的朋友都知道，无论是乘坐普通列车还是高铁，坐票只适合短途的乘客选择。换算到时间上，基本在3个小时以内坐票还可以接受。超过了这个时间尤其在5个小时以上，如果选择坐票便是自找罪受。我曾经坐过最长12个小时，无论换什么姿势坐都极为难受，坐的屁股发困、腿脚发麻，简直就是遭罪，难受得想睡睡不着。
因此，在长途出行时，必须选择卧铺，哪怕是硬卧也要比高铁上的软座舒服的多，俗话说“站着不如坐着、坐着不如躺着”。即便高铁车厢内环境好，也要选择更加舒适的普通列车卧铺，最起码人躺着不会太累，也可以休息好。当然，高铁上也有卧铺，只不过票价更加昂贵，不是一般乘客能够承受的了的。
谈下个人的体会。
过去没有高铁，只能坐普快了，特快也不是那么多和方便的。只是，一旦改成新式空调车厢，价格就翻了一倍。再后来，动车、高铁上来了，快是快了，价格又比空调车贵了一倍。
开始有动车、高铁，我也是选择坐它们。价格虽贵了一倍，但速度也是快了二倍。而且，当时没有普及，很多人都嫌贵，不去坐它。那时，乘坐高铁还是觉得挺优越，人经常没有坐满，大多数时候都是很安静。挺好！而且，原来回家要乘坐十几个小时；有了高铁，只需要三四个小时就到了。但是后来，不一样了。先是又降速了，回去要四五个小时了；接着，大家都认同，开始都爱坐它了。这一下子，里面就热闹了。经常是齐装满员，而且，孩子多、谈话的多，很快车厢里热闹的就成了市场。特别是，那种趋向一面的座椅，好像很好，坐起来也舒服。可是在那样混乱环境，感觉真不如普快那样车厢好，坐在那里真是好压抑啊！
我找出的第一个原因是省钱。
同样区间里程，卧铺比高铁票价节省百分之四十五。
我找出的第二个原因是省时。
高铁夜间不开，卧铺昼夜兼程。我上班时单位在徐州，经常回沪，坐晚上的卧铺，可以节省一天假期。
我找出的第三个原因是省事。
老火车都在市中心，乘坐比较方便，高铁站离市区很远，公交站台离月台也远，麻烦！
我找出的第四个原因是省心。
出门如果带的行李多还大，还是坐卧铺好。坐高铁，行李不在身边，老是提心吊胆的，费神！
我找出的第五个原因是省力。
我是个只要困了倒头就呼的人，晚上坐卧铺，一觉醒来就到地方了。精力充沛、神满气足。高铁空间小，手脚伸展不方便，三．五个小时下来，腰酸背痛，明显比睡卧铺费劲。
如果坐卧铺，下班后不慌不忙吃个饭，然后去车站，从从容容。睡一觉起来，行李送去酒店，就可以开始逛了。回来那天也可以逛一整天，睡一觉起来正好赶到单位上班，玩足四天连着周末只需要请两天假。
如果坐高铁，只能坐第二天早晨的车，到北京把行李送去酒店已经是下午，一天基本就过去了。第四天只能逛上午半天，还不能多睡一下。实际逛的时间也就两天半。
就算坐软卧也比高铁便宜，舒适度也好。
只要有夕发朝至的车，一般不会去坐高铁。
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