苏州：对不起，成都杭州，不是所有大城市都要人声鼎沸摩肩接踵！苏州，汽车保有量全国第三，第一个真正意义上启用双车牌的城市，但高峰期平均最低车速，从来没有进过全国前十。
苏州
我以前也认为苏州很堵，在杭州、南京、成都分别开过车之后，觉得在苏州开车太爽了，就算是早晚高峰的堵，也是那种有希望的堵，不是绝望的。这种感受是比出来的，苏州交通真的是奇迹，这座城市的规划让人叹服！
当然，也有不同意见，认为并不是苏州有所谓的超前规划，而是这种规划故意把居民区、工业区、商业区分散，尤其是商业区，严格拆散成十几块二十块土地。
好处是尽量避免了人口集中在都市圈CBD（从两三个变成十几个二十个），坏处就是文化娱乐商业这些行业发展受限，天花板很低，无法形成像南京武汉成都杭州那样的大都市。
我对此类观点一概不认同，我偏向于是商业规划造就苏州的现状，其实成都也是如此，事实上，苏州的人口已经不少了，1000多万体量的城市，怎么都和小城市是扯不上的。
说到底规划思路不一样，苏州这种规划别具匠心，松松散散视线远及天边的惬意，不需要超级大商场，也不需要超级摩天大楼，星星点点布局在河道纵横的水系里。
苏州的发达是分散、平均的，不像大多数地方是某一地方集中繁华，不论苏州市区还是苏州大市，整个区域内很难感受到城与乡的差距，城镇化水平更像欧洲发达国家。
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有几个地方能做到苏州无锡那样，乡下都有星巴克、KFC麦当劳、罗森便利店等的商业配套？这里就像西欧，不会因为没有摩天大楼而不发达，因为人家质地均匀。
诚然，单论商业，成都非常发达，不仅仅是中心商业区，还有各个级别的商业都很成熟，确实是新一线城市商业最强，很多年前成都的伊藤，就是伊藤全球最赚钱的店。这可能和城市中心辐射能力以及人口密度关系更大，还有就是川人强大的消费能力有关。
苏州今年上半年成了全国最大的工业城市，高gdp，人均也极高。第二产业发达，三产就不够突出，商业在同类城市中确实不强，这也是与成都杭州等强省会城市的差异。但就生活感受来讲，苏州并不需要做到中心城市那么大体量，足够精致和人性化体验才是发展方向。
如果所谓的商业氛围就是人声鼎沸、摩肩接踵的话，苏州自然比不上成都杭州，但文化是多样的，苏州骨子里就是小巧精致的。我就很喜欢园区大片大片的绿化空地，没有凌乱的临街商铺、吵闹的地摊小铺，邻里中心什么的都规划得很合理、停车方便，商业中心敞亮、不拥挤。
我更喜欢诚品的安静、文化气息浓郁、设计小众，这些难道不香吗？苏州很显然是个大城市，苏州绝大多数的乡村配置远超国内很多所谓的城市，苏州只是没有依照很多人眼里metropolis的外观打造罢了。
苏州
以上观点你有异议吗？
