随着近日省级地方两会相继召开，多省市陆续交出经济成绩单，从经济总量来看，多个省份实现重要跨越，如江苏省首次迈入GDP“9万亿俱乐部”大门；北京是首次突破GDP3万亿大关，成为全国第二个GDP超过3万亿元的城市；与此同时，有17个城市GDP有望超过万亿，这其中就有成绩十分耀眼的郑州。
郑州，位于河南省中部偏北，早在殷商时期就曾作为王都，是中国八大古都之一，是全国重要的铁路、航空、电力、邮政电信主枢纽城市 ，拥有亚洲作业量最大的货车编组站 。同时，其航空港区还是中国唯一一个国家级航空港经济综合实验区 ，可以说是当之无愧的国家交通枢纽城市，然而，在过去的一些年中，郑州在全国大中型城市中的存在感始终不强。
1948年以前，提到河南省，人们首先想到的城市都是开封、洛阳等，彼时郑州市还不存在，有的只是一个名为“郑县”的县城。郑州解放后，才在郑县城区设立郑州市。设市之后，伴随着铁路系统的通达，郑州市逐渐发展壮大，成为河南省经济中心，1954年10月30日，河南省政府由开封迁往郑州。
但令人遗憾的是铁路交通的通达给郑州带来的好处并没能持续多久，伴随着全球海权文明的发展和我国外向型经济的大规模发展，东南沿海地区凭借着加工贸易和进出口站上了经济发展的“C位”。位于中原地区的郑州既不靠海也不临江，发展速度逐渐变慢。
，北京、天津、上海、广州、重庆成为首批国家中心城市，几年后，成都、武汉、郑州、西安也相继入选。当时，郑州市GDP总量排在全国15名以外，行政级别在其中也偏低（不是副省级城市），因此受到了一些争议，但八年后郑州交出的成绩单不得不令人感慨这一战略的远见。
为何郑州发展速度如此快？
首先，成功地进行了产业结构升级；2000年以前，郑州凭借“交通枢纽”与“中原粮仓”的身份，成为全国商贸中心。但由于支柱性产业多为煤炭、水泥、电解铝等高耗能、高污染的产业，使得发展速度不断变慢，空气环境也受到了一定影响。，郑州成功引进富士康，开始了在产业结构升级之路上的“大踏步”。，郑州的服务业比重达到48.4%，超过工业；战略性新兴产业在工业中比重达到49.4%，超过传统高耗能产业。，郑州的支柱性产业已变成了汽车及装备制造、电子信息、新材料、生物医药等。
其次，“筑巢引凤”的顺利推行；一个城市的发展仅靠引进大型公司是不够的，还需要从根本上解决“人才”问题。与其它城市不同的是，郑州更清楚地明白“筑巢引凤”的道理，先是顶住压力开发以郑东新区为核心的主城区和以航空城为中心的港区；再是按照“两横一纵”的主轴线去发展整个城镇结构，将巩义、登封、新郑直接联动起来。经过几年的大开发后，郑州市的城市中心终于向东偏移了，告别了老城区的拥堵、老旧之后郑州市面貌“焕然一新”。
最后，大规模的人才引进；“巢”筑好了之后，郑州市在加入了全国二线城市“抢人大战”，提出“智汇郑州”人才新政，除了对新引进落户的博士、35岁以下的硕士、本科和预备技师(技师)，三年内按每人每月1500元、1000元、500元的标准发放生活补贴外，还对青年首次购房发放每人2万元至5万元不等的现金补助。
现在的郑州与几年前已经截然不同，新区高楼林立、马路宽阔且通畅、地铁日益完善，配合着已经迭代升级的产业结构和铁路交通枢纽的地位，郑州市已经理所当然地跨上了快车道，但郑州未来的发展还有一些限制。
一方面，解决人才问题不能只靠“真金白银”的补贴来吸引外来人才，还需要培养本地化的人才。河南省作为人口大省，却不是教育大省，全河南不仅没有985大学，更是只有郑州大学一所211院校。想要在人才之路上走得远，还需在教育资源上下功夫。
另一方面，郑州市经济的发展对房地产依赖度较大，从至间，郑州市房地产依赖度呈上升态势，从23.2%上升至37.3%，上升幅度高达14%，排全国前列。不可否认，其中大部分是由于新区开发和基础设施建设所导致，但经济发展需要平衡，这也将成为郑州市未来发展的一道考验。
今日郑州身上担负的不仅仅是带动整个河南省经济的发展，更是要成为拉动中部地区崛起的排头兵。对郑州来说GDP破万亿，人口超千万或许只是一个开始。
