往年每到了端午节,正是广州各个村庄最热闹的时候了。网上戏言租客看房东赛龙舟的画面在今年恐怕是见不到了。因为疫情防控,今年广州很多村落都取消 了端午龙舟活动,那他们的龙舟都是在那存放的呢?小编带大家探访一下广州最大最古老的龙舟制作基地——上漖村。
广州最大的龙舟制造基地藏于番禺区上漖村内,大小作坊共8间,依河而建,珠三角的龙舟多出于此。造船厂停泊着各村寄存在此的龙舟,每年端午龙舟赛后部分村里会把船寄存在此,直至下一年端午。
船厂是用黑木和石棉瓦搭成的,村里许多年轻人不喜欢那股油漆和木屑混杂的气味,更不愿踏入木屑沉积的淤泥。(图为师傅俯身给船身上油漆。)
随着老一辈发鬓渐白,这门龙舟制造的手艺总带着几分青黄不接的隐忧。(图为造船师傅戴着口罩,给旧船打磨翻新。)
对于造船,老师傅们更有一番理解。造船十多年的阿发形容翻新旧船“就像给人化妆一样”,说着光亮的油漆从刷子慢慢滑到黯淡的龙舟外板花旁上。(图为造船师傅对木料进行刨锯。)
每条龙舟送过来,都要先洗净,接着用砂纸轻轻打磨,这就像上粉底。给龙舟上漆,则像画眉涂腮红。如此反复三四次,看上漆效果而定。(图为造船师傅对龙尾进行加工。)
用于出水竞技的龙舟,其船身往往需要轻快坚实。一般的竞技龙舟船身平均厚度约1.7cm,打磨一次可能会损耗半毫米。像杉木、柚木、坤甸木等造船木料质地迥异,存放了一年后损耗程度不一。(图为造船师傅在裁锯“龙根”,为了让其更“合身”,常常需要反复细裁。)
每次翻新,经验丰富的阿发都得打起十二分精神,小心处理。(图为造船师傅对木料进行加工。)
面对一位外行者的提问,黄师傅一边将手中的龙根推平滑一边说:“其实距地乜都唔识。(其实他们什么都不懂)”几年前他造的一条龙舟,游龙时被看热闹的人群称作是百年龙舟,其实是“只有不到七八年的一条新船”。(图为即将下水的龙舟“遥望”着龙舟雨。)
对于已有近三十年造船经验的陈师傅来说,这里就像是“龙舟酒店”,龙舟在端午节前下水,之后返回,一入住便又是一年光景。(图为陈旧的龙头被搁置在木屑堆上。)
薪火相传,是一种精神。和许多传统技艺一样,上漖龙舟制作同样面临着传承的问题。许多年轻人觉得这活太苦太脏,都不愿意入行。龙舟厂年复一年的手工活,延续着传统以及人与人之间的乡情,也见证了广州这座城市现代化的兴起,以及传统手工技艺的衰落。(摄影/陆任佳 像素笔记工作室)