往年每到了端午节，正是广州各个村庄最热闹的时候了。网上戏言租客看房东赛龙舟的画面在今年恐怕是见不到了。因为疫情防控，今年广州很多村落都取消 了端午龙舟活动，那他们的龙舟都是在那存放的呢？小编带大家探访一下广州最大最古老的龙舟制作基地——上漖村。
广州最大的龙舟制造基地藏于番禺区上漖村内，大小作坊共8间，依河而建，珠三角的龙舟多出于此。造船厂停泊着各村寄存在此的龙舟，每年端午龙舟赛后部分村里会把船寄存在此，直至下一年端午。
船厂是用黑木和石棉瓦搭成的，村里许多年轻人不喜欢那股油漆和木屑混杂的气味，更不愿踏入木屑沉积的淤泥。（图为师傅俯身给船身上油漆。）
随着老一辈发鬓渐白，这门龙舟制造的手艺总带着几分青黄不接的隐忧。（图为造船师傅戴着口罩，给旧船打磨翻新。）
对于造船，老师傅们更有一番理解。造船十多年的阿发形容翻新旧船“就像给人化妆一样”，说着光亮的油漆从刷子慢慢滑到黯淡的龙舟外板花旁上。（图为造船师傅对木料进行刨锯。）
每条龙舟送过来，都要先洗净，接着用砂纸轻轻打磨，这就像上粉底。给龙舟上漆，则像画眉涂腮红。如此反复三四次，看上漆效果而定。（图为造船师傅对龙尾进行加工。）
用于出水竞技的龙舟，其船身往往需要轻快坚实。一般的竞技龙舟船身平均厚度约1.7cm，打磨一次可能会损耗半毫米。像杉木、柚木、坤甸木等造船木料质地迥异，存放了一年后损耗程度不一。（图为造船师傅在裁锯“龙根”，为了让其更“合身”，常常需要反复细裁。）
每次翻新，经验丰富的阿发都得打起十二分精神，小心处理。（图为造船师傅对木料进行加工。）
面对一位外行者的提问，黄师傅一边将手中的龙根推平滑一边说：“其实距地乜都唔识。(其实他们什么都不懂)”几年前他造的一条龙舟，游龙时被看热闹的人群称作是百年龙舟，其实是“只有不到七八年的一条新船”。（图为即将下水的龙舟“遥望”着龙舟雨。）
对于已有近三十年造船经验的陈师傅来说，这里就像是“龙舟酒店”，龙舟在端午节前下水，之后返回，一入住便又是一年光景。（图为陈旧的龙头被搁置在木屑堆上。）
薪火相传，是一种精神。和许多传统技艺一样，上漖龙舟制作同样面临着传承的问题。许多年轻人觉得这活太苦太脏，都不愿意入行。龙舟厂年复一年的手工活，延续着传统以及人与人之间的乡情，也见证了广州这座城市现代化的兴起，以及传统手工技艺的衰落。（摄影/陆任佳 像素笔记工作室）
