汽车市场寒冬从去年开始便陷入困境，电动车的政策补贴和国六排放标准的公布，都是造成寒冬的一部分因素，而在7月份的电动车补贴取消，国六排放也正式发布以后，汽车市场的寒冬似乎也开始有“脱困”的迹象。
销量回升不止因为金九银十水涨船高
就以9月销量而看，在金九银十的市场环境因素影响下，汽车市场寒冬的回暖也有所体现。其中就一汽大众而言在9月就出行了将近22万辆的月度销量，对比我们国内的狭义乘用车销量：178.1万辆而言，这是瞠目结舌的成绩。但是就相比往年的金九银十20%以上增长速率，这个总体提升还是只能和前几个月相比，但是汽车销量市场的“破冰”还是比较明显的。
而今天的主题：东风标致，在9月交强险总量逆袭大盘，实现了20.8%的环比增长，从以往的销量上看，东风标致也踏上辆消费者主流选择的汽车品牌之列，那东风标致的销量上涨，除了有金九银十的市场环境影响下，其自身的产品力也有不错的口碑。
更细致的服务政策，给到消费者归属感
说起法系车，标致会是大多数人的想到的第一个品牌，从80年代伊始，标致就曾在广州黄埔开过合资车厂，但是当时的合资环境不及现今，最后只能暗淡收场。而现今标致与东风厂商的合资，生产的车型不仅国产化的比例更高，在服务方面也有非常细致化的政策。
东风标致至9月拿出了从购车到服务的一系列措施，在购车方面， “置换一年抵千” 、“1键秒批贷款”、“1成首付”等，在服务方面有“十年动力质保”。除了十年动力质保外，东风标致还拿出了常规保养2小时内交车、24小时救援服务、质保期内，超过4天将提供代步车服务直至维修结束等等，从购车到售后保养都拿出了为用户考虑的方案，而且方案执行的情况也能获得消费者较认可的推崇，从而达到品牌口碑的积累。
在广州车展发布纯电动车型：标致e
那么在标致后续的发展中，顺应市场生产纯电动车型也是可以预见的，而近期就已经有消息透露：标致将在今年广州车展上上市上市纯电动车型标致-e。其实标致本身作为小型SUV车型，早就在以及投入市场，可是因为在小型SUV的领域本田的XR-V和缤智一直都是“霸主之势”，所以标致的反响也不佳。但是在即将到来的标致e，又能否趁着电动车之势，在小型SUV领域占领电动车型市场？
小型SUV的定位如何在同级别中取胜
那标致e想要逆袭，自身的产品力还是要经得住消费者认可，从官方消息了解到，全新标致将会提供纯电动、汽油、柴油三种动力。其中，汽油版将提供目前标致最常用的，三种调校的1.2T涡轮增压发动机，最大功率分别为100马力、130马力、155马力；纯电版搭载50kWh动力电池，最大功率136马力，NEDC续航里程为430km，至于柴油版车型与我们的环保政策不太符合，或许不会引进。
那么在纯电车型上，430Km的续航里程对于我们消费者而言是有不小的吸引力，毕竟目前大多数纯电车型的续航里程只有400出头，而标致e的430km续航里程，能大大缓解用户在驾驶纯电动车型中的“焦虑里程”。这样的里程数，或许能够在本田XR-V、现代ix25和日产劲客这些对手中脱颖而出。
最后说一下：而换代归来的标致e，在外观和内饰都采用了标致全新一代家族设计语言，从车厢内，新一代设计风格官方称为3D i-Cockpit沉浸式座舱。在用料上，新车采用了Alcantara材质或Nappa皮质，并加入碳纤维纹理饰板进行修饰，看到官方宣称的内饰用料上，即将到来的标致足以让小编沉沦。
