来源:证券日报网
本报记者 朱宝琛
国内三大航空公司的6月份主要运营数据悉数公布。《证券日报》记者注意到,中国国航平均客座率为67.1%,同比下降13.5个百分点;东方航空客座率为66.44%,同比下降16.35个百分点;南方航空客座率为68.96%,同比下降13.92个百分点。
从完成旅客运输量情况来看,国内航线正在逐步恢复,国际航线的情况仍不是很理想。民航局公布的数据显示,6月份国内航线完成旅客运输量恢复至去年同期的64.7%,国际航线仅恢复至去年同期的2.3%。
6月份全行业完成旅客运输量3073.9万人次
7月16日晚上9点左右,国内一家大型航空公司的乘务长李莉(化名)执行的航班在北京首都机场落地。
“这趟航班的来回程都非常顺利。”李莉告诉《证券日报》记者,现在国内航班有所增长,7月份以来自己已经执行了三次飞行任务,比此前几个月要多。7月20日,又有一趟飞行任务。“至于客座率,还是要看具体的航线,一些热门的、时间段好的航线相对就会高点。”
事实上,6月份的时候,李莉就已经感受到了国内航线在慢慢恢复,比如,每次执行飞行任务前一天,参加相关会议的乘务员明显增多了。这是航班量增加的一个重要体现。
根据民航局最新公布的数据,6月份,全行业共完成旅客运输量3073.9万人次,同比下降42.4%,增速较上月回升10.2个百分点。自2月份以来,行业旅客运输同比增速逐月回升,6月份旅客运输量同比增速较2月份提高42.1个百分点。其中,6月份国内完成3059.9万人次,恢复至去年同期的64.7%。
与此同时,记者了解到,6月份,三大航空公司均有新增航线。其中,中国国航6月18日起新增上海浦东—西宁航线(每周七班);东方航空新开上海—朝阳的国内客运航线;南方航空6月1日起新增深圳—乌鲁木齐—深圳航线(每周七班)。
不过,国际航线目前恢复得仍不是很理想。民航局公布的数据显示,6月份,国际航线完成旅客运输14万人次,恢复至去年同期的2.3%。上半年,国际航线完成旅客运输851.9万人次,为去年同期的23.5%。
“目前,国际航线客运的数量还是偏少,除了执行包机业务,更多的是在执行‘客改货’业务,这是解决因为疫情带来的航空货运运力严重不足问题的重要举措,也可以在一定程度上降低航空公司因为疫情所带来的影响。”一位国内大型航空公司的机长告诉《证券日报》记者,现在自己更多的是执行“客改货”业务,偶尔也会有一趟客机。
值得关注的是,上半年航空货运成为我国航空业新的增长点。民航局运输司副司长靳军号介绍,多家航空公司利用大量闲置客机开通了“客改货”加班包机,在全货运航班基础上,3月份-6月份额外新增“客改货”航班分别为988班、3619班、4625班和2539班,“客改货”航班量占新增货运航班总量的比例超过50%。
航空公司上半年业绩会受重大影响
新冠肺炎疫情对民航业造成巨大冲击,运输生产急速下降。
民航局航安办副主任吴世杰介绍,上半年,全行业共完成运输飞行348.3万小时,同比下降42.4%;全行业共完成旅客运输量1.5亿人次,为去年同期的45.8%。
与此同时,疫情造成航空公司经济效益大幅下滑。三大航空公司均表示,鉴于疫情对航空运输业的影响,预计上半年经营业绩会受到重大影响。
不过,随着国内疫情防控取得阶段性重要成果,全国复工复产复商复市稳步推进,航空市场需求逐渐恢复,企业效益形势持续向好,民航行业亏损逐月减少。民航局公布的数据显示,6月份亏损76.2亿元,较2月份减亏170亿元,较5月份减亏38亿元,其中航空公司、机场分别较上月减亏15.3亿元、2.1亿元,保障企业整体利润较上月增加20.6亿元。整体来看,二季度行业亏损342.5亿元,较一季度减亏38.5亿元。
为减少疫情带来的影响,促进行业稳定发展,一系列的扶持政策陆续推出。民航局称,一揽子“16+8”项政策,给航空公司年减负约100亿元。
民航局局长冯正霖日前在全国民航年中工作电视电话会议上表示,新冠肺炎疫情对全球航空业造成巨大冲击,我国航空业也面临前所未有的严峻局面。中国民航面对疫情冲击表现出了坚强韧性和巨大潜能,未来随着国家诸多政策红利的逐步释放,行业恢复也将迎来新的契机。
国务院国资委党委委员、秘书长、新闻发言人彭华岗7月16日在国新办新闻发布会上表示,航空业全行业都是处于亏损状态,中央企业的几家航空企业上半年也是亏损非常严重。随着疫情的好转,航空业经营状况在进一步好转。但是客观来说,形势还是比较严峻,国资委在和他们积极商量,保持企业的稳定发展。相信风险还是可控的。
李莉也对行业恢复正常有信心。她表示,随着日前跨省团队旅游的解禁,以及叠加暑期因素,预计接下去航班还会继续增多,客座率会有所提高,整个行业会慢慢恢复。“希望接下来的每天都能够忙起来。”
(编辑 乔川川)