北京时间4月9日上午，作为“八横八纵”高铁线网的又一重要节点的常德站站前南北广场正式开工建设。该项目的开工建设也标志着常德高铁站枢纽的改扩建项目进入了新的阶段。
常德高铁站站房设计是由法国AREP设计集团与中铁第四勘察设计院集团有限公司组成的联合体于底共同中标，并进行深化设计工作。
长益常、黔张常、常岳九等高铁线路都将并入常德高铁枢纽站。作为国家铁路网区域性枢纽，常德高铁枢纽站建成后，将大大提升车站的综合运输能力，优化枢纽功能，也将拉动整个常德市在湘西北的交通地位。
项目拟拆除现常德火车站，再进行常德市铁路综合交通枢纽的建设。计划在6月全面竣工，建设工期2年2个月。
基本概况
常德站枢纽位于常德老城区的北端，站场总规模为9台20线，其中，石长场3台9线（含预留），夏渝场5台11线；站房为高架候车式，站房面积60000平方米。
规划分析
武陵区、鼎城区为常德市老城区，常德站枢纽位于常德市边缘。新建常德高铁站及站场割裂了北侧高铁新城及南侧老城区，因此，如何在空间上连接新老城区成为了新建高铁站设计上的一大课题。
站城一体——枢纽核心区统一规划建设
通过高铁客站和城市配套交通设施的一体规划和协同建设，以互联互通的立体通廊以及车站与配套业态融合达到站城一体融合发展的目标。
布局创新——探索新时代铁路客站新模式
“城市客厅” 改善了车站与城市的隔离感，优化旅客乘车体验， 成为连接城市与车站的缓冲过渡空间， 拉近了城市与车站的距离。
高架候车室采用中部布局商业的创新方式---桃花岛，成为候车厅的视觉中心。底层架空， 保持中部交通通畅. 夹层布置咖啡茶座等轻型商业， 并且预留文化展示等功能需求.
桃花盛开，武陵腾飞
屋面以及天窗形成的五条优美曲线， 犹如盛开的桃花， 表达着常德的城市名片---桃花源的概念。两侧屋面舒展，轻盈。犹如飞鸟， 象征着城市的腾飞与向上， 寓意着高铁给城市带来的机遇与发展。
业主：怀邵衡铁路有限责任公司
合作方：中铁第四勘察设计院集团有限公司（T4）
项目位置：中国 湖南省 常德市
AREP设计团队：Daniel Claris、Néouze Luc、姜兴兴、武洋、冯立超、张昕、梁佐浩、翟锡阳、李沫锜、黄耀俊、梁梓、袁旭然、韦忆冰、徐婧
T4设计团队：盛晖、刘云强、刘俊山、李立、汤陵蓉、万黎、徐洋、殷炜、牟浩飞、谢龙、陶茂峰
中标时间：10月
预计竣工时间：6月
