国内一高速耗资370亿，建于茫茫沙漠中，几乎看不到车荒凉至极！
在诸多电影种类中，有一种极为特殊的题材，叫做公路片。由于美国人对汽车和公路的热爱，他们热衷于拍摄这种发生在公路旅程的题材。宽阔笔直的公路上，主角一骑绝尘俘获了不少人的芳心。在这类影片的推动下，越来越多的人爱上公路自驾这回事。
总有人感慨中国的公路都是弯弯绕绕，盘山而上。然而在广阔的大西北，可有不少足以媲美美国平原公路的美丽线路。这条公路正是连接新疆首府乌鲁木齐和北京的G7京新高速。由于西北段公路的沿途上，一般都是无人居住的沙漠地带，所以也有中国最荒凉的高速的美称。
但是荒凉并不意味着这里无趣，虽是无垠的沙漠却别有一番美感。这条贯穿西北部的大高速，今年的五月份才得以全线通车。虽说车流量不大，但是名声在外的无人区还是吸引了许多爱好者深入戈壁游览。尤其是额济纳旗附近的黑戈壁荒漠无人区。
走下高速，开上无人区是一件相当危险的事，但是收获的体验同样值得。茫茫沙漠中，黑水河缓缓的流淌，这片从丝绸之路时代就留下来的绿洲景色惊人。河岸旁生长着一排沙漠柳和胡杨，这些顽强的植物默默的守护着这里。
离开绿洲就是彻底的荒漠，只有颠簸的旅程和满天的砂石，偶尔能看到一些施工队从你身边经过。穿过这片砂石地，在开回到高速上。周而复始，便是一趟完美的公路之旅。而你在公路上飞驰时，你会发现在路上几乎看不到车的影子。整片天地下，只有你一个人和这条沙漠共处，如果你能俯瞰公路的话，绝对是一番震撼光景。
这条高速的建造难度，地域跨度，还有周边环境之恶劣，在我国公路史上都是拍的上号的。全长高达2540公里，历时五年耗资370亿人民币。如此庞大工程的背后，正是为大西北建造一个人一条联通祖国心脏的新线路，带动周边地区发展。
自，甘肃新疆段的甘肃建成之后，两地的经济往来愈加频繁，虽然说横跨了好几个沙漠，但依然是两地之间最具性价比的运输方式，也得到了当地群众的一片赞誉。虽说也有不少人被周边环境吓到了不敢上路，所以这条高速的车辆并不多，可以尽情的加速狂飙。
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