此前有消息曾称：11月20日滴滴顺风车在哈尔滨、太原、石家庄、常州进行了试运营，11月29日又在沈阳、北京、南通展开试运营。试运营期间，滴滴提供5:00-23:00（女性5:00-20:00）、市内中短途（50公里以内）的顺风车平台服务。
在一年内优化了302项功能，迭代了17个顺风车版本，#滴滴顺风车恢复运营#为了回归市场，滴滴看来也是做了很大的努力！
一、安全性问题加强
为了提高安全性，滴滴在顺风车产品细则上做了诸多调整，重启的滴滴顺风车在准入门槛、行前预防、行中保护和行后处置都进行了升级。
顺风车原本就是为了给人们提供便捷，这种乘车方式本来没有什么问题。但是由于各方面监管力度不够，对于司机素质没有要求，所以就给整个平台造成了很大的影响。
对此，滴滴顺风车采取了一系列措施加强管理，这也是史上最严顺风车规则：
车主三证信息以动态视频形式采集，并联合失信人名单进行筛查；在司乘方面提供互验卡进行第二次确认；车主只能在常用地点间接单，且限制每日接单数量；全程录音等。
顺风车行业竞争加剧
截至9月，有数据显示滴滴月活已超9583.7万人，已成为最大的移动出行服务平台。
顺风车行业是一个利润很大的行业，在滴滴顺风下架期间，市场中的其它顺风车平台也对网约车业务虎视眈眈。
嘀嗒顺风车不断完善产品细节，哈啰努力跟进顺风车业务。大型汽车集团一汽、东风、长安、上汽陆续杀进网约车赛道。采用聚合模式的高德、美团，以及合资结盟传统车企的阿里、腾讯也正在分食市场。
尽管鲜有第三方数据披露顺风车市场数据，但从用户端的反馈看，嘀嗒和哈啰已是国内主流的顺风车平台。
滴滴市场估值疑似下降
继多起安全事件之后，滴滴估值下滑屡有传闻。据公开资料显示，7月滴滴在接受丰田投资时，估值为600亿美元。
不久前却有一位投资者在二级市场出售部分滴滴股票，估值在400亿美元左右。不过滴滴相关部门并未对传闻给予回应。
滴滴顺风车重回说明了顺风车行业本来就是一个很赚钱香饽饽。但在美伊冲突加剧，中东紧张局势进一步加剧，在全球金融市场冲击下滴滴还能否按计划般顺利？那只能拭目以待了。
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