以长江三角洲都市圈、“书古今、港口通天下”闻名的宁波，近年来的发展似乎有些担忧，虽然勉强挤进了新的一线城市名单，但多年来一直排在倒数第二，互联网产业的空白错过了发展的黄金时期，传统制造业的低迷和优质高校资源的短板进一步加深了城市的难堪，但是，另一方面，瘦骆驼比马大，宁波的GDP总额为11985.1亿元，即将进入万亿俱乐部，与杭州相比，低廉的房价也很有吸引力，基础设施比较完善，工资待遇也很好，因此，人口净流入量为13万人，排在全国第六位。
另外，宁波市内管辖的一些地区发展速度很快，各有明显优势，例如，海曙区位于市中心地区，是全市文化、旅游、休闲购物中心，基础设施完善，交通便利，江北区是宁波市面积最大的中心，位于宁波市“三强”电影中，位于宁波市西北，区位优势独特，历史文化悠久，自然风景秀丽，旅游资源丰富，是宁波开发“循环城市旅游圈和三强旅游带”的核心地区，作为北仑区、宁波-舟山港的核心港口地区，北仑的发展依靠港口，在国际贸易及相关产业中优势明显，镇海区，中国大陆海岸线中断是对外交流的重要口岸，宁波市中心区的重要组成部分，镇海是东方海上“丝绸之路”的起源地，也是海外“宁波坊”的重要发源地，泸州区位于中国长江三角洲南翼，是计划单列市宁波市的核心城市，园区资源丰富。
这些地区都有很高的发展潜力，但个人还是认为论未来的吃香程度，还是北仑区要略胜一筹，北仑区以光荣的历史传统、优越的深水良港、五个国家级开发区、雄伟的林航业及人文景观屹立东海岸，宁波北仑以其境内的深水港-北仑港命名，这也是北仑区发展的最重要关键，北仑是港口资源非常丰富的地区，南北两条深海航线允许超大型船只自由出入，20世纪70年代开始开发北仑港，该地区已建成北仑港、大西港、新山港、梅山港四个港口，亚太港口门户宁波北仑积极扩大港口开放优势，吸引大浪贸易企业集聚。
全港地区开发利用可建设各种生产力泊位285个，其中万吨级以上152个，已经形成了内贸易线、内支线、近两线、国际远洋干线四个阶段的航运网，以大宗货物运输、原油装卸、液化石油气中转、外贸集装箱运输为主，成为货物处理、保税仓库、现代物流、林航业和水运工业开发等多用途综合深水良港，我国大陆的大型和超大型深水区最集中，10万吨以上超大型船舶出海的港口最多。
凭借天独厚的港口优势和长江三角洲经济圈南翼的区位优势，北轮地区内相继设立了宁波经济技术开发区、宁波保税区（宁波·博博税收物流园区）、宁波大观开发区、浙江·宁波出口加工区、宁波·梅山·博博税收港口5个国家级开发区，这些地区现在发展得相当快，从未来的前景来看，北仑区作为宁波市积极参与国家“一带一路（中国正在推进的新丝绸之路战略）”和长江经济带建设的重要依托，是浙江阳经济发展泛区核心区的主要组成部分，为国家推进全面改革起到战略支撑节点。
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