湖北日报全媒记者 彭一苇 通讯员 谌胜蓝 毕红续
近日，湖北日报全媒记者从赤壁市供电公司了解到，目前该市已建成全省首个覆盖乡镇的快速充电网络，共有16座充电站、50个充电桩，新能源车在当地行驶更方便。
“赵李桥镇有两个充电桩，一个是62千瓦的快充桩，另一个是7.5千瓦的慢充桩。”赤壁市供电公司客户经理吴奇明说。充电桩调试后，即可接入国网智慧车联网平台。车主通过“e充电”App即可查找充电桩位置和空闲情况，并通过扫码启动充电。电动汽车在快充桩上40分钟可充到80%；在慢充桩上，充满电需8小时左右。充电收费按峰平谷时段收费。
赤壁电动汽车保有量500多辆，其中公交车、环卫车共400多辆，轿车较少。据了解，赤壁市近年来推广新能源汽车已有一定基础，全市新能源公交车已达300多台。去年，国家电网公司将赤壁市列为乡村新能源汽车零售点和新能源汽车下乡的试点区域。自去年5月以来，赤壁市开始建设覆盖城乡的充电网络，至今建成13个乡镇充电站，加上原有的充电站，形成了16座充电站、50个充电桩的网络。
经过多年的快速增长，新能源汽车在城市已成规模，而在乡镇，充电网络不完善，是制约新能源汽车下乡的一大障碍。记者了解到，赤壁市虽已建成覆盖乡镇的快速充电网络，但大部分乡镇充电站建在乡镇供电所内，且仅有一快一慢两个充电桩，是否能满足需求？
“新能源汽车和充电站是一个‘先有鸡还是先有蛋’的关系。”吴奇明说。目前，赤壁市新能源公交车较多，但新能源私家车数量还较少，充电网络先解决有无问题，才能带动一批消费者购买新能源汽车。“在目前的基础上，我们还将进一步完善充电网络，今年在城区建成4个充电站，推动充电桩进小区。”
有了充电站，新能源汽车的销售很快跟进。在赤壁市蒲圻大道上，有一家赤壁美洁汽车科技产业综合体，该综合体共4层，建筑面积5000平方米，今年6月即将正式营业，主营业务正是销售新能源汽车。在综合体大门前，就有一座新建的充电站，共有10个充电桩。
“公司原本是做汽车后市场业务的，后来转型开展新能源汽车销售业务。”该综合体董事长吴红芳说。乡镇活动半径相对较小，新能源汽车足以满足需要，且用车成本较低，对乡镇消费者来说，购买新能源汽车是消费升级的好选择。据了解，去年，赤壁市供电公司联络各大新能源汽车厂商，举办了3场新能源汽车展销会，推广适用于乡镇的新能源车型，受到当地群众欢迎。
今年全国两会期间，多名人大代表均建议，大力推动新能源汽车下乡。随着新基建热潮渐起，解决充电问题，既关系汽车行业发展，也关系电力行业共享经济的发展。
解决充电问题，湖北拿出了计划。据了解，国网湖北电力今年拟投资1.6亿元，新建充电站68座、充电桩921个，在全省持续优化完善城乡公共快充网络布局，同时，今年国网湖北电力还将持续提升智慧车联网平台开放性和公共服务能力，支撑社会运营商的互联互通和私人桩接入共享，计划全年新增接入充电桩1.1万个，并完善充电导航、定制充电、无感支付等功能。
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【来源：湖北日报】
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