3 月 16 日凌晨,重达 4131 吨的兴义环城高速公路峰林特大桥主缆架设完成,为 年底贯通奠定了坚实基础。
由贵州公路集团第六分公司兴义环高 1-3 标承建的峰林特大桥为兴义环城高速全线控制性工程,是国内山区第一座大跨径钢混叠合梁悬索桥,总投资 6.2 亿元,按照双向四车道高速公路标准建设,设计时速为 80 公里。大桥横跨马岭河峡谷,毗邻兴义市万峰林风景区,以峡谷分隔为义龙岸和兴义岸,左幅桥长 1164 米,右幅桥长 1130 米,桥面至谷底高差 364.2 米,相当于 120 层楼高。
据了解,在悬索桥建设的过程中,缆索牵引是施工中最为复杂、关键的环节。峰林特大桥主缆分左、右幅两根,长度约 971 米,合计重量达 4131 吨。单幅主缆共 131 索(含 4 根背索),每索由 91 根直径 5.45 毫米的锌铝镁镀层钢丝组成,单索索股最大重量约 16.4 吨,相当于十辆小轿车的重量。大桥主缆索股基准索股牵引于 1 月底启动,历经 41 天,终于完成了大桥最后一根缆索的精准就位。
【来源:ZAKER贵阳】
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