大家都很明白，大众朗逸是一款地地道道的中国特供车，你只能在中国市场买得到，但是其也是一款从大众高尔夫拉皮而来的三厢轿车而已，同样的就是，全新的大众朗逸开始给予的是大众的MQB平台打造而来的一款新车，其还有一款独特的两厢旅行版，那就是著名的熬得住朗行，算是一款不错的欧洲旅行旅行车。
远看还真的是有40万的大众辉昂的气势感，前脸的一体式的前大灯如出一辙。11万到16.29万的价格区间，依旧是一个非常具有竞争力的对手，厌倦了大街上的那么多的大众朗逸，真心不如入手朗行。
4天前的全新一代的大众朗行上市了，其最大的特地就是采用上了更为高端一些的大众NQB平台，再有的就是不断的加长加长再度加长！朗行Gran Lavida该车外形端庄秀丽，其前脸采用了更为新颖的家族化的造型元素。大众全新一代的朗逸plus的前脸也用在了该车上，成就了大众朗行新款的全新样式之美，给人更为精致的感觉，一体式的前开眼角的进气格栅，破具有几分40万级别的大众辉昂的气势感和高级感。
LED大灯与进气格栅融为一体，整体设计与Arteon极为相似，其造型近乎完美，但依旧还是保存着过去老款大众朗逸的特色，依旧是那样的中庸为主，不让人讨厌，其采用的自然是一款地地道道的旅行车的设计，长×宽和高度分别是4541mm，1806mm，1488mm轴距为2688mm，长度增加了整整9.6公分，轴距也加长了不少。一切都是投其所好，国人最爱的就是大尺寸空间，也难怪会出现那么越来愈多的变态修长的轴距的宝马新5系，奔驰新E级，轴距和车体明显不符，也大大影响了操控和性能。
内饰其实是大众最差的地方，第一冷冰冰没什么亲和力，国人应该不喜欢，第二就是毫无新意，第三能不能换一下车厢内饰颜色呢？大众朗行的内饰是设计费用应该是一分钱不用花费的。
动力方面，新车将搭载1.2T的起步动力发动机，因为是小排量的三缸发动机，不少国人还是很忌讳的，生怕的就是高速超车乏力，一旦无法超越大货车的话，势必会导致诸多的问题，除此之外就出现了更多的大众EA2111的那款1.4TSI两款发动机，最大可以达到了不错的110kW，7速DSG的大众神奇双离合变速箱，相得益彰相当很完善。
