汽车扒一扒撰稿，旅行车是集轿车与suv优点于一身的车型，他有着通过性高通过性，大空间，高颜值等优势，但是国内的旅行车售价高昂，让很多消费者支付不起，对于这点扒君深感遗憾，最近大众斯柯达在上海展出了旗下全新的旅行车，斯柯达明锐旅行版车型，这次亮相的车型作为国产车的身份与大家见面。它不仅有着不错的颜值，还有着更加亲民的售价。
国产后的明锐旅行版相比于进口版的车型，不仅仅售价更加便宜了，而且配置与动力系统也有所简配，车型国产后配置有所改变，这已然成为了外来品牌在国内投放车型的“潜规则”，今天咱们就来对比下进口版的明锐旅行版与国产后的车型，他们在大的部件上，有什么区别于差异。
先来说说价钱与大家最关心的动力系统，国外版本的明锐旅行版1.8T顶配版卖到了2.9万欧元，折合人民币21万左右，他配备一台1.8T发动机，匹配一台大众引以为傲的6速湿式双离合变速箱，国内即将国产的旅行版明锐，售价预计在16万左右，他入门级车型匹配一台1.4T发动机，匹配大众在国内投放的7速双离合变速箱。
先来聊聊国内外的变速箱，国外的明锐旅行版装备一台6速湿式双离合变速箱，他准确代号为DQ250，这款变速箱算是大众集团最拿得出手的变速箱了，DQ250也是民用双离合变速箱中表现最优越的一款了。因为内部有油液降温，所以说可靠性与耐用性都要比干湿变速箱好上不少。而国内的7速双离合变速箱代号为DQ380，是在国内生产制造。国内这两年故障频发，大量的投诉，基本上都是来自于DQ380，虽然他比当年高尔夫的DQ200好上不少，但是要比进口的DQ250差上不少。
底盘，很遗憾的告诉大家，国产之后的明锐旅行车，底盘将会跟高尔夫一样进行阉割，大众的话说是进行了调整，进口版前置四驱的底盘也不再成为标配，进口明锐旅行版的四轮独立悬架，国产之后也被阉割成了扭力梁悬架，至少在1.4T的展车上，我们看到的是扭力梁悬架，而不是独立悬架。不得不说在底盘上的简配还是有点严重，这样跟19万的纯进口明锐比起来，还是进口的更有性价比。
既然没了四驱没有独立悬架，那么1.8T发动机也不要想了，国内主推的会是一台1.4T发动机，之前的1.8T发动机也由1.2T跟1.6L发动机代替，想想也真是醉了，旅行车相比于常规车型有着更高的要求，他要满足旅行爱好者中长距离奔袭，车上满载已然是常事儿。入门级车型配备1.6L发动机，真的可以胜任吗？
