浙江24小时—钱江晚报记者 吴崇远
长三角之间的高铁往来已经十分便捷。不过对于浙北湖州市民来说，去一趟上海还是有些折腾。
目前从湖州到上海，坐高铁先得到杭州折角向东，12306铁路客服网显示，目前湖州每天只有4趟经过杭州直达上海的高铁，车程至少2小时以上，费时费钱，相对高速公路大巴车来说，性价比不高。
如今，好消息来了。钱江晚报记者获悉，为完善长江三角洲地区交通网络布局，促进区域经济社会一体化发展，10月9日，国家发展改革委批复同意新建上海经苏州至湖州铁路可行性研究报告，同意建设沪苏湖铁路。相关批复同意文件10月10日已下发沿线省市发改委。
沪苏湖铁路又称沪苏湖高铁或沪苏湖城际铁路。它自上海虹桥站引出，途经苏州，终于湖州站，铁路正线长163.54公里，设站6座，其中新建4座，预留湖州东站及往杭州方向设置联络线的条件。
这条铁路等级为高速铁路，设计速度目标值为350公里/小时。远景年输送能力单向5000万人/年。从设计行车时速350公里看，沪苏湖铁路是条不折不扣的高铁。
建设沪苏湖铁路的同时，上海地区铁路枢纽也将经过一定改造。沪苏湖铁路在上海枢纽将设联络线引入上海南站，上海南站普速设施搬迁至松江南站，同步实施既有沪昆线松江段改线工程。
沪苏湖铁路项目总投资367.95亿元，其中工程投资356.25亿元，动车组购置费11.7亿元。铁路总公司及沿线上海市、江苏省、浙江省等地方政府合股出资建设。项目建设工期4年。
沪苏湖铁路的建设，将一举填补太湖南岸铁路的空白，湖州将有直通上海的高铁。今后湖州坐高铁前往上海，最快或将控制在40分钟左右。
