很多人都有买进口车的情结，一是或多或少地觉得进口的品质就更好，二是觉得进口的逼格更高，以此也可以来彰显自己的财力和品位。也正因为有了这种消费者的观念，进口车在价格方面也同样是十分惹人眼红，一般人买不起，买得起的人看不上，这也就导致很多的进口好车被人们所忽视了。而今天要说的这款车就是大众被忽视的一款好车，由于国家前不久调整了进口车关税，所以该车在售价方面目前也只需24万元起，而且在外观和档次感方面该车也是比国内的迈腾高级，并且号称是开都不坏的德系品质进口车。到底是什么车呢？这款车就是大众旗下进口旅行车，蔚揽。
在国内说到旅行车，其实是比较冷门的。一个是因为在中国城市道路多，而且大城市还堵车，所以堵车的时候肯定是坐姿越高看得越远了，而且路况相对差，底盘高一些更加稳妥，就算不能越野，平常上个马路牙子还是不在话下的，所以SUV销量在中国几乎要占到市场的一半了，相对来说旅行车就更加冷淡了。
二是如果要在30万以内就买到一台进口旅行车，其实可选的车型也并不多，能选的也就沃尔沃V60了。但V60其实有点老了，而且作为一台中型车它那后排空间实在不敢恭维，另外价格也贵，所以对于实用主义来说并不算合适。可大众蔚领就不同了，由于关税调整直降2万，24万的价格已经让它成为了目前这个级别能买到的最便宜旅行车。因此，如果你想买旅行车，想体验一把在马路上被人注视的过程，那就趁着新能源汽车还没普及时赶紧买吧，毕竟对于这种进口旅行车，指不定哪天就停止进口或停产了，所以买到就赚到，大家不要犹豫。
对于大众蔚揽咱们可以把它看做是全新一代迈腾的旅行版，由于是纯进口，所以在国内的能见度非常低，基本上一个城市可能也就不超过10辆。外观造型上，蔚揽采用了较为平直的线条设计，多辐式前进气格栅、硬朗的腰线，这些都非常的"大众"。然而当你看到旅行车独有的车尾造型时，你才能发出那声惊叹："霍，这是台旅行车！"而这，我想也是独属于蔚揽的那一份回眸了。尺寸上，蔚揽的长宽高达到了4767/1832/1501mm，轴距为2791mm，相比同级的V60来说，车身高度最高，轴距也有优势，因此空间表现也会更好。
进入车内，蔚揽的内饰采用了典型的大众风格，没有给人太多惊艳的感觉，好在细致的做工也让人没有任何不满，这一切就如同碰见老熟人一样，自然、亲切。另外，不得不说贯穿整个中控台的"出风口"设计十分巧妙，很有设计感。而在配置上，作为一台旅行车，蔚揽也是标配了大尺寸的全景天窗。多的不说，光是这个配置就能引来无数消费者。毕竟"旅行"的时候，抬头能看到蓝天、白云或者星空还是非常美妙的事情。另外，新车还提供了三区空调、无钥匙进入/启动、自动驻车、彩色显示屏以及前排座椅加热等功能，配置较为齐全。惟一稍显遗憾的是，它并没有提供倒车影像功能，这点对于新手来说估计就不太方便了，毕竟这么大一个车停车总不会太方便，所以希望日后能改进吧。
空间部分，172cm的体验坐入车内，将前排座椅调至最低并处于合适的驾驶姿势后，前排还剩余一拳的头部空间。保持前排座椅位置不变，后排还剩余一拳的头部空间和两拳多的腿部空间，整体表现很出色。另外，出色的后备厢储物能力，毫无疑问也是旅行车的看家本领。蔚揽后备厢常规容积达到了650L，放倒后排座椅后可增至1780L，且整个空间很规整，挂钩等设施也一应俱全，实用性很强。相比同级别的V60，可谓是优势明显。
最后就是动力系统，蔚领搭载1.4T和2.0T两款发动机，1.4T最大功率150马力，最大扭矩250牛米，传动匹配7速双离合变速箱。2.0T最大功率220马力，最大扭矩350牛米，传动匹配的则是一款6速双离合变速箱和一款7速双离合变速箱。驾驶感受方面，1,4T车型在初段和100km/h以上时比较弱，好在中段动力输出还是挺让人满意的，所以对于家用来说1.4T勉强适合，但如果预算充足，建议上2.0T版本。
总之，作为一款进口旅行车，蔚揽虽然能称得上是目前能买到的最便宜旅行车，但在我们国家消费者对旅行车的认可还不那么完善的情况下，蔚揽未来在咱们国家还有很长的一段路要走。所以，这样的一款好车被忽视了，实在有点令人惋惜，而如果蔚揽再继续这样走下去，真的就能迎来它的光明吗？我看未必，大众也确实应该想一下蔚揽今后的发展路线了，毕竟即便是关税降低蔚揽的最低价也得24万起，所以，对于这样一款24万起还是配备1.4T的汽车，你会选择去入手吗？留下意见与看法，大家一起交流一下。
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