很多人都有买进口车的情结,一是或多或少地觉得进口的品质就更好,二是觉得进口的逼格更高,以此也可以来彰显自己的财力和品位。也正因为有了这种消费者的观念,进口车在价格方面也同样是十分惹人眼红,一般人买不起,买得起的人看不上,这也就导致很多的进口好车被人们所忽视了。而今天要说的这款车就是大众被忽视的一款好车,由于国家前不久调整了进口车关税,所以该车在售价方面目前也只需24万元起,而且在外观和档次感方面该车也是比国内的迈腾高级,并且号称是开都不坏的德系品质进口车。到底是什么车呢?这款车就是大众旗下进口旅行车,蔚揽。
在国内说到旅行车,其实是比较冷门的。一个是因为在中国城市道路多,而且大城市还堵车,所以堵车的时候肯定是坐姿越高看得越远了,而且路况相对差,底盘高一些更加稳妥,就算不能越野,平常上个马路牙子还是不在话下的,所以SUV销量在中国几乎要占到市场的一半了,相对来说旅行车就更加冷淡了。
二是如果要在30万以内就买到一台进口旅行车,其实可选的车型也并不多,能选的也就沃尔沃V60了。但V60其实有点老了,而且作为一台中型车它那后排空间实在不敢恭维,另外价格也贵,所以对于实用主义来说并不算合适。可大众蔚领就不同了,由于关税调整直降2万,24万的价格已经让它成为了目前这个级别能买到的最便宜旅行车。因此,如果你想买旅行车,想体验一把在马路上被人注视的过程,那就趁着新能源汽车还没普及时赶紧买吧,毕竟对于这种进口旅行车,指不定哪天就停止进口或停产了,所以买到就赚到,大家不要犹豫。
对于大众蔚揽咱们可以把它看做是全新一代迈腾的旅行版,由于是纯进口,所以在国内的能见度非常低,基本上一个城市可能也就不超过10辆。外观造型上,蔚揽采用了较为平直的线条设计,多辐式前进气格栅、硬朗的腰线,这些都非常的"大众"。然而当你看到旅行车独有的车尾造型时,你才能发出那声惊叹:"霍,这是台旅行车!"而这,我想也是独属于蔚揽的那一份回眸了。尺寸上,蔚揽的长宽高达到了4767/1832/1501mm,轴距为2791mm,相比同级的V60来说,车身高度最高,轴距也有优势,因此空间表现也会更好。
进入车内,蔚揽的内饰采用了典型的大众风格,没有给人太多惊艳的感觉,好在细致的做工也让人没有任何不满,这一切就如同碰见老熟人一样,自然、亲切。另外,不得不说贯穿整个中控台的"出风口"设计十分巧妙,很有设计感。而在配置上,作为一台旅行车,蔚揽也是标配了大尺寸的全景天窗。多的不说,光是这个配置就能引来无数消费者。毕竟"旅行"的时候,抬头能看到蓝天、白云或者星空还是非常美妙的事情。另外,新车还提供了三区空调、无钥匙进入/启动、自动驻车、彩色显示屏以及前排座椅加热等功能,配置较为齐全。惟一稍显遗憾的是,它并没有提供倒车影像功能,这点对于新手来说估计就不太方便了,毕竟这么大一个车停车总不会太方便,所以希望日后能改进吧。
空间部分,172cm的体验坐入车内,将前排座椅调至最低并处于合适的驾驶姿势后,前排还剩余一拳的头部空间。保持前排座椅位置不变,后排还剩余一拳的头部空间和两拳多的腿部空间,整体表现很出色。另外,出色的后备厢储物能力,毫无疑问也是旅行车的看家本领。蔚揽后备厢常规容积达到了650L,放倒后排座椅后可增至1780L,且整个空间很规整,挂钩等设施也一应俱全,实用性很强。相比同级别的V60,可谓是优势明显。
最后就是动力系统,蔚领搭载1.4T和2.0T两款发动机,1.4T最大功率150马力,最大扭矩250牛米,传动匹配7速双离合变速箱。2.0T最大功率220马力,最大扭矩350牛米,传动匹配的则是一款6速双离合变速箱和一款7速双离合变速箱。驾驶感受方面,1,4T车型在初段和100km/h以上时比较弱,好在中段动力输出还是挺让人满意的,所以对于家用来说1.4T勉强适合,但如果预算充足,建议上2.0T版本。
总之,作为一款进口旅行车,蔚揽虽然能称得上是目前能买到的最便宜旅行车,但在我们国家消费者对旅行车的认可还不那么完善的情况下,蔚揽未来在咱们国家还有很长的一段路要走。所以,这样的一款好车被忽视了,实在有点令人惋惜,而如果蔚揽再继续这样走下去,真的就能迎来它的光明吗?我看未必,大众也确实应该想一下蔚揽今后的发展路线了,毕竟即便是关税降低蔚揽的最低价也得24万起,所以,对于这样一款24万起还是配备1.4T的汽车,你会选择去入手吗?留下意见与看法,大家一起交流一下。
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