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“当年我去外地上学时，就是在这里坐客车。多少年过去了，它的模样还没有大的变化，一切还是那么熟悉。我的青春记忆里有它的位置哟！”7月22日，“70后”市民王欣走过市建设路旁的市旅游汽车站时，向侄子介绍时满怀深情。
其实，对市旅游汽车站充满感情的市民，岂止王欣一个人？可以毫不夸张地说，市旅游汽车站的历史，就是半部焦作汽车客运史。焦作几代市民，都曾在这里坐车踏上人生的一次次旅途。
历史可以追溯到1950年
《焦作市交通志》显示，19，焦作始有汽车。上世纪30年代，沁阳曾出现木炭汽车，以木炭为燃料，时速可达15公里。
1950年，焦作汽车站设立，掀开了焦作汽车客运历史的崭新一页。建站初期，该站仅有1辆客车，有9间简易候车室和售票房，职工有26人。
当年的省汽车客运公司焦作分公司职工合影。焦作日报全媒体记者 姚广强 翻拍
1953年12月，该站开通了首条跨省线路。1954年1月，该站首次实行客运班车定车、定班、定点运行。
今年70岁的孙红地是从14岁起在汽车客运行业干了一辈子的老客运人。孙红地介绍，他是1955年随父母来到焦作，父亲就在豫北总站工作。他曾听父亲讲过，大概是1953年以前，焦作汽车站在现在的新华街南口。1953年以后，焦作汽车站搬到现在的市旅游汽车站位置，后来改名豫北总站。
孙红地介绍，新中国成立后，焦作曾两有两个时期存在木炭汽车。一是上世纪50年代，那时主要是缺汽油；二是在上世纪60年代，主要是开展汽车研发试验。木炭汽车的速度有多慢？在焦作至山西的上坡路上，因为木炭汽车的动力不足，还可能发生倒退。这时，坐在司机身边的助手会迅速跳下车，用一个三角形的工具卡在车轮后面阻止汽车后退。
孙红地说，改革开放以前，焦作汽车客运的变化不大，能坐得起客车的人很少。那时候，汽车数量不足，零件也很少，基本上零件经过多次维修，直到彻底报废。
改革开放后迎来大发展
市民王明喜是“60后”，曾于1983年到1991年在新乡运输公司焦作中心站（市旅游汽车站前身）工作，做过技术工作和行政工作，同样对那里有很深的感情。
他还记得，自己当时和一名老同志住在一间职工宿舍里，面积不大，里面只有两张床、一张桌子。到了冬天，会在门口摆一个用于取暖的煤球炉。
刚上班时的收入，王明喜时隔多年后仍记忆犹新。基本工资18元，夜班绩效工资一天0.3元。加上奖金，他每个月能拿到40元左右。他还记得，当时从焦作到郑州的客车票价好像是每人2.5元，焦作到新乡的票价好像是每人1.5元。客车顶部有放行李的铁架子，客车后部有供上下放置、取行李的梯子。
当时单纯的工友关系、师徒关系，都让王明喜十分怀念。在师父胡忠明、原保林的指导下，他很快就掌握了所在岗位的技术。
市旅游汽车站内保留的一排平房，几十年前是办公室。焦作日报全媒体记者 姚广强 摄
王明喜在该站上班时见证了该站的迅速发展。他从老同事那里得知，1978年，该站把简易平房里的候车室改建成大厅式候车室，使得候车条件发生了显著改变。主站房的主楼有3层，高15.15米，候车厅高8米，宽敞明亮。
昔日的焦作长途汽车站（市旅游汽车站前身）。焦作日报全媒体记者 姚广强 翻拍
1988年前后，该站货车队有五六十辆货车，人员有二三百人；客车队有200多辆客车，人员有六七百人。汽车品牌从解放、东风，到驼铃、衡山，再到宇通、依维柯，车辆不断更新，客车的配置越来越好，乘客的舒适度也越来越好。
1985年腾飞雕塑建成后，焦作长途汽车站逐渐成了市民口中的铜马汽车站。
昔日的焦作长途汽车站候车大厅。焦作日报全媒体记者 姚广强 翻拍
1995年，焦作长途汽车站扩建工程开工，扩建站房4388平方米。
市民赵霖还记得，上世纪90年代，她去郑州上学就在铜马汽车站坐车，每人票价10元。一路上，因为绝大多数乘客都是焦作人，有着天然的亲近感，大家经常聊上一路，欢声笑语不断，没有什么戒备之心。
“分家”后地位显著下降
本世纪初，为了适应城市迅速发展的需要，我市在龙源湖公园西门对面建设了一个新的汽车站，取名市汽车客运总站。市汽车客运总站的车辆和人员基本都是从焦作长途汽车站分流出来的。后来，为了发展焦作旅游，腾飞雕塑附近的焦作长途汽车站改名为市旅游汽车站。
现在的市旅游汽车站大门。焦作日报全媒体记者 姚广强 摄
很快，新生的市汽车客运总站就因硬件设施、地理位置等优势分流了市旅游汽车站的大量客流。市旅游汽车站当初一家独大的优势地位一去不复返。
不过，随着旅游业在我市的迅速发展，市旅游汽车站也有自己的生存之道，在发往旅游景点的线路开放上下功夫，形成了自己较为固定的客源。
市旅游汽车站院内。焦作日报全媒体记者 姚广强 摄
如今的市旅游汽车站、市汽车客运总站，在硬件和服务上仍在不断进步。线路不断增多、延伸，空调客车成为最基本的配置，上面还有GPS定位系统、监控摄像头，安全性更有保障。此外，客运服务更加规范，让乘客的乘车感受更加美好。
客车运行中的颠簸，互相帮助的旅伴，一见如故的陌生人，困乏时坐在车上打盹……对于几代焦作人来说，那些关于市旅游汽车站的经历不会消失，留在那里的记忆不会消失，有些还会因岁月的流逝愈加清晰。
焦作日报全媒体记者 姚广强 报道
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编辑：皇甫胜彬
