近年来随着汉川市经济的发展，汉川市公交事业也不断发展壮大。公交线路的不断增加，公交大巴的普及，武汉一卡通等等都方便了汉川市群众出行，也促进了汉川市的经济建设。得到了广大群众的好评。
一，6路公交与新沟H85公交的对接。6路公交刚开通时，汉川市6路公交与新沟公交曾经无缝对接，得到了全市市民的好评。后来由于种种原因，汉川市公交后移了几百米，致使群众在坐6路公交下车以后乘坐几块钱的麻木到新沟公交站换乘武汉的H85公交。这样增加了群众出行的时间和成本，同时增加交通事故发生的几率。
二，汉川公交与蔡甸公交的对接。随着蔡甸柏林地铁站的开通。好多市民希望在蔡甸柏林乘坐地铁到武汉出行，汉蔡公路的即将开通，为汉川市公交与蔡甸地铁的对接创造了条件。汉川华一转盘到蔡甸柏林15公里，汉川与蔡甸交界处的南堤离柏林地铁站不到十公里。正是公交通行的理想距离。
三，马口公交与蔡甸的对接。随着蔡甸柏林地铁的开通，很多马口人希望到柏林乘坐地铁出行，目前一般乘坐黑面的到柏林地铁站，增加了安全隐患，同时也增加了出行成本。武汉公交228路目前已经到了与马口交界的官桥。希望政府能把8路公交延伸到与武汉公交226路站点105省道官桥村，使汉川8路与武汉228路无缝对接。
四，开通汉川环形公交。随着汉蔡公路的通车，汉蔡公路、城蔡公路。高榔线、汉蔡与高榔线连接线串成一个大外环了。建议这条公交从汉川汽车站到华一转盘经汉江二桥到榔头再到马鞍再到马口庙头到城隍回汉川城区。可以二边对开。这条公交串联汉川三镇（马口、庙头、城隍、）一乡（马鞍）一办事处（仙女办事处）一区（汉川经济开发区）。
五、汉川公交与武汉对接会不会减少以后汉川火车东站的客流，我认为汉川公交与武汉的对接以后不断公交客流不会减少还会增加，汉川东站的客流也会增加。东站是高铁站，适合远距离出行，到武汉火车站最少要20元以上，还要转地铁公交。通过汉川公交与武汉地铁的换乘15块钱能到达武汉任何一个地方。汉川与武汉公交的对接也方便了以后蔡甸、新沟、辛安渡等武汉市民到汉川东站乘车出行，增加了汉川东站的人流、客流、物流。对提高汉川市第三产业的发展也取得一定的作用。
汉川公交与武汉的对接减少了汉川人开车去武汉的几率，减少人民群众出行的成本，减少了交通堵塞和交通事故的发生。与国家提倡的绿色出行相符，减少了汽车尾气排放的污染。汉川公交与武汉的对接是小事也是是大事。虽然会遇见增加车辆司机加大投入，也涉及到公交公司的利益，公交车调头等一些问题。
