汽车股走强，长城汽车、吉利汽车涨近7％。
无论是站在车企的角度，还是资本市场来看，新能源车才代表了未来，是传统汽车的代替品，只不过这样进程需要时间去证明。
金融界基金：您怎么看中国的新能源车发展？下半年有哪些投资机会？
平安基金经理刘俊廷：新能源汽车方面，无论是电池技术还是未来的汽车生态，中国有望将取得像互联网一样全球领先的地位。
从历史维度看，可以看到中国无论是在动力电池还是在互联网创业的发展历史上，不断深耕产业、创新突破，才奠定了在全球整个产业链的地位，也培养了中国目前中国互联网创业、动力电池产业链里面少有的企业家精神的文化。
申万菱信新能源汽车主题灵活配置基金经理任琳娜：下半年国内增速将出现改善，明年积分制倒逼会加大车企车型供给，行业增速确定性回升。我们认为新能源汽车行业即将迎来长周期的产业拐点，不仅仅是今年下半年，在未来的三到五年都是值得重点关注的领域。
金融界基金：新能源车的上中下游全产业链里面都包含什么？在这里面，最大的增长空间在什么地方？
刘俊廷：从产业链来说，电动化是其最重要的物理基础之一，因此锂电池产业链的增长空间无疑非常大。动力电池行业属于科技含量非常高的电化学行业，很少有其他高科技行业像锂电池产业一样，中日韩可以遥遥领先于欧美诸国，并且未来可能逐渐开始向中国垄断的方向发展。
锂离子电池产业从90年代初诞生以来，至今已有大约30年时间，这个行业从日本垄断，到日韩争霸，到现在中日韩三足鼎立。考虑到中日韩在电池行业已经积累了20多年，拥有了完备且低成本的材料供应体系，中日韩之外的其他国家在很长一段时间之内很难短期积聚技术、材料和人才等产业基础，即便是像德国这样的传统制造大国，在追赶亚洲国家时，也很难打破这种市场格局。
展望整个汽车行业，正在经历一场生态革命，未来汽车的生态价值平台潜力无疑巨大，正是存在巨大的想象空间和创新空间，未来整个新能源车行业将拥抱更大的价值。
任琳娜：新能源车产业链包含上游的资源与锂电设备环节，中游锂电产业链及电气化零部件公司，以及下游的整车、充电桩环节。
汽车电动化浪潮中，增长空间最大的，一是从无到有的增量零部件，以动力电池与资源为代表；二是格局变动最大的环节，即以特斯拉为代表的新兴车企。
